Ryobi RBC430SESC Manuel D'utilisation page 40

Deutsch(Übersetzung der originalen Anleitungen)
Der Freischneider verfügt über einen Schultergurt, der das
Halten des Produkts unterstützt.
MOTOR AM OBEREN ENDE DES GERÄTS
Da der Motor am oberen Ende des Geräts angebracht
ist, wird ein besseres Gleichgewicht ermöglicht und
er wird so auch nicht von Staub und Gegenständen im
Schneidebereich beschädigt.
INBETRIEBNAHME
WARNUNG
Auch wenn Sie Ihr Gerät gut kennen, ist bei der
Verwendung höchste Vorsicht geboten. Wenn
Sie nur für einen kurzen Moment unvorsichtig
sind, können schwere Verletzungen entstehen.
WARNUNG
Tr a g e n S i e b e i d e r Ve r w e n d u n g e i n e s
elektrischen Werkzeugs stets eine Schutzbrille
mit Seitenschutz. Die Missachtung dieses
Hinweises kann dazu führen, dass Gegenstände
in Ihre Augen geschleudert werden und zu
schweren Verletzungen führen.
WARNUNG
Verwenden Sie keine Aufsätze oder Zubehör,
das nicht vom Hersteller dieses Geräts
empfohlen wird. Der Gebrauch von nicht
empfohlenen Aufsätzen oder Zubehör kann zu
schweren Körperverletzungen führen.
WARNUNG
Vorsicht vor den ausgestossenen Abgasen.
DIE MOTORSENSE BE- UND WIEDER AUFTANKEN
Säubern Sie die Oberfläche um den Tankdeckel um
eine Verschmutzung zu vermeiden.
Lösen Sie langsam den Tankdeckel. Legen Sie den
Deckel auf eine saubere Oberfläche.
Schütten Sie den Treibstoff vorsichtig in den Tank.
Verschütten dabei vermeiden.
Säubern und prüfen Sie vor dem Wiederaufschrauben
des Tankdeckels die Dichtungsmanschette.
Verschließen Sie den Tank sofort mit dem Tankdeckel
und schrauben Sie ihn mit der Hand fest. Wischen Sie
evtl. verschütteten Treibstoff auf.
HINWEIS: Es ist normal, dass der Motor während und
nach dem ersten Gebrauch Rauch ausstößt.
WARNUNG:
Schalten Sie vor dem Betanken den Motor immer
aus. Betanken Sie niemals eine Maschine mit
laufendem oder heißem Motor. Entfernen Sie
sich vor dem Anlassen des Motors mindestens
10 m von dem Betankungsort. Nicht Rauchen!
Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu
schweren Personenschäden führen.
SAUERSTOFFANGEREICHERTER KRAFTSTOFF
Herkömmliches Benzin ist oft mit Alkohol oder einem
Äthergemisch angereichert. Diese Art von Benzin wird als
sauerstoffangereichertes Benzin bezeichnet.
Falls Sie sauerstoffangereichertes Benzin verwenden,
achten Sie darauf, dass es sich um bleifreies Benzin
handelt, das die Mindestanforderungen an die Oktanzahl
erfüllt. Versuchen Sie vor dem Gebrauch genau zu
überprüfen, was das Benzin enthält. In einigen Ländern
muss diese Information an der Zapfsäule sichtbar sein.
Folgende Prozentzahlen sind bei den Mischungen von
der US-Umweltschutzbehörde zugelassen:
Ethanol (Ethyl oder Gärungsalkohol) 10% vom
Volumen. Sie können also Benzin verwenden, dessen
Ethanolgehalt bis zu 10% des Volumens ausmacht.
Benzin, das Ethanol beinhaltet, kann unter dem Namen
"Gasohol" vermarket werden. Verwenden Sie keinen E85-
Kraftstoff.
MTBE (methyl tert butyl ether) 15% des Volumens. Sie
können Benzin verwenden, dessen MTBE-Gehalt bis zu
15% des Volumens ausmacht.
Methanol (Methyl oder Holzgeist) 5% des Volumens. Sie
können also Benzin verwenden, dessen Methanolgehalt
bis zu 5% des Volumens ausmacht, sofern es auch CO-
Lösungsmittel und Korrosionsinhibitoren enthält, die das
Kraftstoffsystem schützen. Benzin, das mehr als 5%
Methanol enthält, kann zu Problemen beim Starten oder
auch bei der Leistung führen sowie Metall-, Gummi- oder
Plastikteile des Kraftstoffsystems beschädigen. Falls Sie
unerwünschte Betriebsstörungen feststellen, empfehlen
wir Ihnen, an eine andere Tankstelle zu gehen oder eine
andere Benzinmarke zu verwenden.
HINWEIS: Beschädigungen
oder Leistungsprobleme, die auf die Verwendung von
sauerstoffangereichertem Benzin, dessen Mischung die
oben erwähnten Prozentzahlen übersteigt, zurückzuführen
sind, werden von der Garantie nicht abgedeckt.
AUFFÜLLEN/PRÜFEN DES MOTORSCHMIERMITTELS
Siehe Abbildung 17 fürRBC430SESC
Siehe Abbildung 18 fürRBC430SBSC
auf die Motorleistung und Lebensdauer. Für allgemeinen
Gebrauch bei allen Temperaturen wird SAE 20W-50
empfohlen. Verwenden Sie stets ein Schmiermittel für
Viertakt-Motoren, das den Anforderungen entspricht oder
diese übertrifft.
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des Kraftstoffsystems