Sew Eurodrive MOVIMOT MM D Série Notice D'exploitation page 143

Mise en service en mode "Expert" avec utilisation des paramètres
Paramètre 620 Fonction du relais de signalisation K1
Risque de redémarrage involontaire de l'entraînement en cas d'utilisation du relais de
signalisation K1 pour la commande du frein.
Blessures graves ou mortelles
•
•
Ce paramètre permet de choisir la fonction du relais de signalisation K1.
Agit pour
0: Sans fonction
2: Prêt
3: Moteur alimenté
4: Champ tournant
5: Frein débloqué
6: Frein serré
8.8.6 Pilotage du moteur
Paramètre 700 Mode d'exploitation (si l'interrupteur DIP S2/3 est désactivé)
Ce paramètre permet de régler le pilotage de base du convertisseur.
•
•
Notice d'exploitation MOVIMOT
AVERTISSEMENT !
En cas d'utilisation du relais de signalisation K1 pour la commande du frein, régler
le paramètre P620 sur 5 "Frein débloqué".
Vérifier le réglage des paramètres avant d'utiliser le relais de signalisation K1 pour
la commande du frein.
Signal "0"
–
Non prêt
Appareil verrouillé
Pas de champ tournant
Attention : des tensions
dangereuses peuvent toutefois
subsister à la sortie du
convertisseur MOVIMOT
Frein serré
Frein débloqué
VFC / Loi U/f :
Réglage standard pour moteurs asynchrones. Ce réglage convient particulièrement
pour des applications courantes telles que des convoyeurs, des chariots de
translation, etc.
VFC & Levage :
AVERTISSEMENT !
Risque de redémarrage involontaire de l'entraînement en cas d'utilisation du relais
de signalisation K1 pour la commande du frein.
Blessures graves ou mortelles
• Si le relais de signalisation K1 est utilisé pour piloter le frein, le paramétrage du
relais de signalisation ne doit pas être modifié.
• Avant de modifier le paramètre P700, vérifier si le relais de signalisation est
utilisé pour le pilotage du frein.
Ce mode règle automatiquement toutes les fonctions nécessaires pour une
application de levage simple.
Pour le déroulement correct de la fonction de levage, il est nécessaire de faire piloter
le frein moteur via le convertisseur.
®
MM..D avec moteurs triphasés DRS/DRE/DRP
Description des paramètres
Signal "1"
–
Prêt
Appareil libéré et moteur alimenté
Champ tournant en rotation
®
.
Frein débloqué
Frein serré
I
8
0 0
143