Système De Stabilité - Volvo C70 2006 Manuel Du Propriétaire

Système de stabilité
Le véhicule est équipé d'un système DSTC
(contrôle de la stabilité et de la traction).
Ce système comprend les fonctions
suivantes :
Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le
patinage des roues en transférant la
puissance d'une roue motrice qui commence
à patiner sur la roue du côté opposé du
véhicule (sur le même essieu). Le système
enregistre et compare la vitesse de rotation
des roues motrices. Si une des roues
motrices tend à patiner, la variation de vitesse
est immédiatement détectée.
La fonction TC est plus sollicitée à faible
vitesse, et un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque le système règle le patinage
des roues, ce qui est tout à fait normal.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Antidérapage - SC
La fonction antidérapage est conçue pour
mieux prévenir le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule accélère. Pour
ce faire, le système réduit provisoirement le
couple moteur transmis aux roues motrices,
ce qui permet d'améliorer la force de traction.
Activation/désactivation de l'antidérapage
Dans certaines situations de conduite, telles
que la conduite avec chaînes, la conduite
dans la neige profonde ou sur sable lâche,
vous devrez désactiver temporairement cette
fonction pour une meilleure force de traction.
Désactivation de la fonction antidé-
rapage :
Suivez les instructions du menu. Des
messages s'afficheront au fur et à mesure
dans la fenêtre de renseignements.
– Tournez la commande (A) du levier à la
gauche du volant jusqu'à ce que le
menu DSTC s'affiche.
– Appuyez sur le bouton de remise en
marche (B) jusqu'à ce que le message
Démarrage et conduite
DSTC SPIN CONTROL OFF ou DSTC
ON s'affiche.
La fonction antidérapage est automati-
quement réactivée au démarrage du moteur.
AVERTISSEMENT !
La désactivation de la fonction anti-
dérapage affecte la stabilité et le
maniement du véhicule.
Contrôle actif du lacet - AYC
Cette fonction contribue à maintenir la
stabilité de la direction, notamment dans les
virages, en freinant une ou plusieurs roues si
le véhicule tend à patiner ou à glisser latéra-
lement. Un bruit de pulsation se fait entendre
lorsque la fonction est activée, ce qui est tout
à fait normal. Si vous appuyez sur la pédale
de freins pendant que la fonction est activée,
la pédale est plus dure que d'habitude.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
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