Table des Matières
Publicité
Assistance au stationnement (option)
Description générale
Le système d'assistance au stationnement en
marche arrière est conçu pour aider le
conducteur lors des manoeuvres de station-
nement en marche arrière et d'entrée dans un
garage, entre autres. Il utilise des capteurs à
ultrasons placés dans le pare-chocs arrière
pour mesurer la distance et émet un signal
audible lorsque le véhicule est trop proche
d'un autre véhicule, d'un objet ou d'une
personne.
Quand le système est-il actif ?
•
Avant : le système fonctionne dès le
démarrage du moteur et jusqu'à ce que
le véhicule dépasse la vitesse des
15 km/h (10 mph).
•
Arrière : le système fonctionne quand
la marche arrière est sélectionnée. Le
témoin du bouton s'allume alors.
Lorsque le système est enclenché :
•
Le volume de la chaîne audio diminue.
•
Un signal intermittent se fait entendre
dans les haut-parleurs pour vous
indiquer que vous approchez d'une
personne, d'un objet, d'un véhicule
stationné, etc.
Le signal est émis dès que la distance
entre le pare-choc et l'objet est :
à l'arrière : d'environ 1,5 m (15 pi).
à l'avant : d'environ 0,8 m (2,5 pi)
•
À une distance d'environ 30 cm (1 pi), le
signal devient continu.
Désactivation de l'assistance au
stationnement, avant/arrière
•
Appuyez sur le bouton Exit sur le
panneau de commande central (voir
l'illustration à la page 51). Le message
PARK ASSIST DEACTIVATED, ENTER
TO ACTIVATE s'affiche alors.
•
Appuyez sur Enter pour réactiver le
système.
NOTE :
•
Assistance au stationnement en
marche arrière : le remorquage d'une
remorque, le transport de bicyclettes sur
un rack arrière, etc., peuvent déclencher
les capteurs du système d'assistance au
stationnement en marche arrière.
NOTE : L'assistance au stationnement en
marche arrière est automatiquement désac-
Démarrage et conduite
tivée au branchement du câble de remor-
quage électrique Volvo.
•
Assistance au stationnement en
marche avant : il est possible que vous
ne puissiez pas combiner les feux de
route auxiliaires et l'assistance au
stationnement en marche avant puisque
ces feux risquent de déclencher les
capteurs du système.
AVERTISSEMENT !
Ces systèmes ont été conçus pour aider
le conducteur à stationner le véhicule. Ils
ne doivent en aucun cas se substituer à
son attention ni à son jugement.
ATTENTION !
Dans certaines situations, le système
d'assistance au stationnement en marche
arrière peut émettre des signaux d'avertis-
sement provoqués par des sources
sonores externes qui utilisent la même
fréquence d'ultrasons (klaxons, pneus
mouillés sur asphalte, freins à pression
pneumatique, tuyaux d'échappement de
motocyclettes, etc.). Ces signaux
d'avertissement ne sont pas des signaux
d'une défaillance du système.
115
Publicité
Chapitres
Table des Matières
