Lexus RC 350 Manuel Du Propriétaire page 50

48
1-1. Pour une utilisation en toute sécurité
AVERTISSEMENT
Modification et mise au rebut des composants du système de coussins gonflables
■
SRS
Ne mettez pas votre véhicule au rebut et ne procédez à aucune des modifications sui-
vantes sans consulter votre concessionnaire Lexus. Les coussins gonflables SRS peu-
vent ne pas fonctionner correctement ou se déployer (se gonfler) accidentellement,
provoquant la mort ou de graves blessures.
Installation, dépose, démontage et réparation des coussins gonflables SRS
●
Réparations, modifications, dépose ou remplacement du volant, du tableau de bord,
●
de la planche de bord, des sièges ou de leur garnissage, des montants avant, latéraux
et arrière ou des rails latéraux de toit
Réparations ou modifications des ailes avant, du pare-chocs avant ou des flancs de
●
l'habitacle
Installation d'un protège-calandre (pare-buffle, pare-kangourou, etc.), de chasse-
●
neige, de treuils
Modifications du système de suspension du véhicule
●
Installation d'appareils électroniques tels que les émetteurs/récepteurs radios mobi-
●
les et les lecteurs CD
Modifications de votre véhicule pour une personne atteinte d'un handicap physique
●
En cas de déploiement des coussins gonflables SRS (gonflage)
■
Les coussins gonflables SRS peuvent causer de légères écorchures, des brûlures, des
●
contusions, etc., en raison du déploiement extrêmement rapide (gonflage) au moyen
de gaz chauds.
Une puissante détonation retentit et une poussière blanche est libérée.
●
Certaines parties du module du coussin gonflable (moyeu de volant, cache du coussin
●
gonflable et générateur de gaz), ainsi que les sièges avant, certaines parties des mon-
tants avant et arrière et des rails latéraux de toit peuvent rester très chauds pendant
plusieurs minutes. Le coussin gonflable lui-même peut aussi être chaud.
Le pare-brise peut se fendre.
●
Pour les abonnés Lexus Enform Safety Connect, en cas de déploiement des coussins
●
gonflables SRS ou de collision violente par l'arrière, le système est conçu pour envoyer
un appel d'urgence au centre de secours, l'informant de l'emplacement du véhicule
(sans qu'il ne soit nécessaire d'appuyer sur le bouton "SOS"); un téléopérateur tente
ensuite de dialoguer avec les occupants pour estimer la gravité de la situation et les
besoins en assistance. Si les occupants sont dans l'incapacité de communiquer, le
téléopérateur traite automatiquement l'appel en urgence et prend les mesures pour
que les secours nécessaires soient dépêchés sur place. (→P. 479)