Table des Matières
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Entretien du système
d'alimentation
Contrôle du système de GPL
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour—Contrôlez le réservoir de GPL
et ses composants.
Toutes les 40 heures—Contrôlez les flexibles de GPL,
le régulateur et les raccords.
Il est très important de contrôler l'usure et l'étanchéité du
réservoir de GPL et autres composants.
Important: Ne recherchez jamais les fuites à l'aide
d'une flamme nue.
Important: Ne contrôlez jamais le raccord ou le robinet
les mains nues. Le GPL qui s'échappe sous forme de
vapeur ou liquide gèle au contact de la peau.
•
Avant chaque utilisation :
– Faites un contrôle visuel du réservoir, du flexible et du
raccord, et restez attentif à toute odeur nauséabonde
s'échappant du réservoir.
– Le réservoir de GPL ne doit présenter aucune trace
d'impact ni autre dommage. Si le réservoir est bosselé
ou endommagé, remplacez-le immédiatement.
– Vérifiez la propreté du robinet et des ouvertures du
raccord.
– Ouvrez lentement le robinet à fond et écoutez si le
régulateur produit un sifflement continu; cela pourrait
indiquer une fuite.
– Une odeur d'œuf pourri ou de putois est ajoutée au
GPL pour faciliter la détection d'une fuite. Si vous
détectez une fuite de gaz :
◊ Fermez le robinet d'arrivée de GPL si vous
pouvez le faire sans danger.
◊ Quittez les lieux.
◊ Contactez immédiatement du personnel formé
et qualifié.
– N'utilisez pas de flexibles usés, endommagés, pliés
ou aplatis.
– Vérifiez sur le réservoir est solidement fixé sur la
tondeuse. Si le réservoir est mal fixé, le flexible ou
les raccords peuvent fuir.
•
Effectuez les contrôles suivants sur chaque réservoir :
– Vérifiez l'état des jauges, raccords et robinets.
– Recherchez des traces de détérioration, des joints
toriques endommagés ou manquants sur les raccords.
– Contrôlez l'étanchéité du réservoir de GPL et du joint
du raccord. Procédez comme suit pour détecter les
fuites :
◊ Appliquez une solution de détection de fuite
homologuée, à se procurer chez un dépositaire
de GPL formé et qualifié, ou un mélange épais
d'eau savonneuse sans ammoniaque (50 % de
savon sans ammoniaque et 50 % d'eau). (Une
solution de détection de fuite qui contient de
l'ammoniaque causera la corrosion des raccords
et des fuites.)
◊ Avec une petite brosse ou un flacon pulvérisateur,
appliquez la solution autour de tous les raccords
du réservoir de GPL et du joint du raccord de gaz.
◊ Ouvrez lentement le robinet d'arrivée de gaz d'un
demi tour.
◊ Si des bulles sont détectées, le joint ou le raccord
fuit. Refermez le robinet, resserrez le raccord qui
fuit et ouvrez de nouveau lentement le robinet.
Si des bulles sont encore visibles, n'utilisez PAS
le réservoir. Si cela ne présente aucun danger,
déposez le réservoir de la tondeuse; dans le cas
contraire, contactez immédiatement du personnel
formé et qualifié.
◊ Si aucune bulle n'est détectée, le réservoir de GPL
peut être utilisé.
•
Contrôle hebdomadaire :
– Contrôlez l'état et la détérioration des flexibles de
GPL, du régulateur et des raccords.
– Vérifiez l'étanchéité des flexibles de GPL, du
régulateur et des raccords au niveau de tous les joints
en procédant comme expliqué à la section précédente.
– Effectuez tous les contrôles spécifiés dans les deux
sections de contrôle précédentes.
•
Requalification du réservoir :
– Le règlement USDOT (United States Department
of Transportation) stipule que les réservoirs de GPL
doivent être contrôlés, requalifiés et marqués dans les
12 ans suivant la date de fabrication, et régulièrement
par la suite. Cela se passe lors du remplissage du
réservoir; contactez un fournisseur de réservoir de
GPL formé et qualifié pour plus de précisions.
– Ne remplissez pas le réservoir de GPL si la période
de requalification est dépassée.
– Ne remplissez pas les réservoirs de GPL endommagés
ou rouillés.
Entretien du système
d'injection électronique
Cette machine est équipée d'un système d'injection
électronique qui gère le débit de carburant en fonction des
conditions d'utilisation.
Le module de commande électronique (ECU) surveille
continuellement le fonctionnement du système EFI.
Le témoin d'anomalie (MIL) s'allume en cas de détection
d'un problème ou d'une anomalie du système. Le MIL est le
témoin rouge situé dans la console droite.
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