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Entretien du système
d'alimentation
DANGER
Dans certaines conditions, le gazole et les
vapeurs qu'il dégage sont extrêmement
inflammables et explosifs. Un incendie ou
une explosion causé(e) par du carburant peut
vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et
causer des dommages matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un endroit
dégagé, et lorsque le moteur est arrêté et
froid. Essuyez tout carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le
réservoir de carburant. Remplissez le
réservoir de carburant jusqu'à 25 mm
au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit
rester vide pour permettre au carburant de
se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs de
carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de
sécurité propre homologué qui doit être
maintenu bouché.
Contrôle des conduites et
raccords d'alimentation
Périodicité des entretiens: Après les 50 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 400 heures/Une fois par an (la
première échéance prévalant)
Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas
détériorés, endommagés ou desserrés.
Purge du circuit
d'alimentation
Remarque:
Vérifiez que le réservoir de carburant
est au moins à moitié plein.
1.
Serrez le frein de stationnement, arrêtez la
pompe de pulvérisation, coupez le moteur et
enlevez la clé du commutateur d'allumage.
2.
Déposez l'écran pare-chaleur avant ; voir
Dépose de l'écran pare-chaleur avant (page
3.
Basculez le siège passager en avant et
enclenchez la béquille dans la fente de guidage.
4.
Placez un bac de vidange sous le filtre à
carburant ; voir
du filtre séparateur d'eau (page
5.
Dévissez le bouchon d'aération sur le séparateur
d'eau/carburant
1. Bouchon d'aération
6.
Tournez la clé dans le commutateur d'allumage
en position C
ONTACT
Remarque:
électrique commence à faire sortir l'air autour du
bouchon d'aération. Laissez la clé à la position
C
jusqu'à ce que le carburant s'écoule
ONTACT
régulièrement par le bouchon d'aération.
7.
Serrez le bouchon d'aération et tournez la clé
dans le commutateur d'allumage en position
A
(Figure
RRÊT
8.
Placez un bac de vidange sous la partie pompe
d'injection du moteur
62
Figure 76
sous
Remplacement
63).
(Figure
74).
Figure 74
2. Sommet du séparateur
d'eau/carburant
.
La pompe d'alimentation
74).
(Figure
75).
53).
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Dépannage
