Ingersoll Rand PL-MANW Mode D'emploi page 42

Condition :
C. Bruit excessif.
D. Passage de l'huile en
aval de l'unité et
accumulation excessive
de carbone.
Cause :
le système de tuyauterie.
L'appareil est trop petit pour les exigences
en air comprimé.
Son normal amplifié par le sol ou acheminé
par une prise d'air à distance, lorsqu'il est
utilisé.
Garde-courroie, volant d'inertie ou poulie de
moteur desserrés.
Soupape desserrée dans la culasse.
S'il y a du bruit seulement pendant le
démarrage, vérifiez si les courroies sont
lâches.
Unité non installée à niveau.
Niveau ou qualité d'huile de la pompe
incorrects.
Carbone ou autre corps étranger sur la tête
du piston.
Si la pompe frappe et ne peut être attribuée
à aucun des éléments ci-dessus, les
roulements de la pompe sont peut-être
usés.
La température ambiante est trop élevée.
Peu ou pas de circulation d'air autour et au-
dessus de l'unité.
Pourcentage élevé de temps de
fonctionnement.
Correction suggérée :
permettra de trouver les petites fuites.
Contactez votre distributeur Ingersoll-Rand pour
obtenir de l'aide.
Montez l'unité sur des isolateurs antivibrations.
Isolez les conduites d'admission à distance du
bâtiment.
Serrez, le cas échéant.
Inspectez les soupapes. Veillez à ce qu'elles
soient correctement placées dans la culasse.
Réinstallez, en vous assurant de resserrer au
couple de serrage si nécessaire.
Serrez les ceintures jusqu'à ce qu'aucun
dérapage ne soit apparent.
Assurez-vous que l'unité est montée de niveau.
Utilisez des patins antivibrations.
Utilisez la bonne huile Ingersoll-Rand, et vérifiez
que le niveau est correct.
Nettoyez le haut du piston. Vérifiez si les parois
des cylindres ont été marquées.
Les roulements principaux usés peuvent
généralement être détectés par un jeu notable
d'extrémité sur le volant d'inertie. Remplacez les
roulements principaux.
L'usure de garnitures de coussinet de bielle
peut être détectée en retirant une soupape et
en observant le piston tout en déplaçant le
volant d'inertie à la main. Si le volant d'inertie
peut être déplacé à mi-course sans que le
piston ne bouge, il peut être nécessaire de
remplacer les garnitures de coussinet ou la
bielle.
Introduisez de l'air frais, une meilleure
circulation d'air ou déplacez l'unité vers un
endroit plus frais.
Vérifiez la circulation de l'air autour de l'unité.
Assurez-vous que la rotation du volant d'inertie
est correcte, et qu'il y a un minimum d'environ
0,5 m (18 po) et 0,6 m (24 po) au-dessus de
l'unité.
Vérifiez s'il y a des fuites d'air. Si aucune fuite
d'air n'est présente, il se peut que le
compresseur soit trop petit pour l'application.
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PL-MANW
Rev.B, Nov'20