Table des Matières
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Pos. Désignation
1
Robinet d'arrêt à sens unique
2
Filtres
Manomètre avec robinet à bouton-poussoir
3
4
Robinet de purge à boisseau sphérique
5
Régulateur avec SAV intégrée
6
SBV avec robinet d'arrêt
12.5 Remise en service
1. Fermer la vanne d'arrêt en amont de la ligne de dérivation.
2. Retirer le tuyau.
3. Ouvrir le robinet à boisseau sphérique en amont de la SBV,
si installé.
12.6 Mise hors service
1. Fermer lentement le robinet d'arrêt côté sortie.
2. Fermer lentement le robinet d'arrêt côté entrée.
13. Défauts et causes
• Les travaux de réparation sur l'appareil ne doivent être exécutés que par un personnel technique
qualifié autorisé.
• N'utiliser que des pièces de rechange d'origine.
Défaut sur la SAV
La SAV ne s'ouvre pas/ne se
débloque pas.
La SAV ne se déclenche pas
ou ne répond pas.
La SAV se déclenche mais
n'est pas étanche.
La SAV n'est pas étanche
à l'air.
Cause possible
La conduite d'impulsion n'est pas montée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est pliée.
La pression d'impulsion se situe en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas appropriés pour l'application prévue.
La plage de réglage de la SAV se situe en dehors de la pression de sortie.
La conduite d'impulsion n'est pas montée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est pliée.
La pression d'impulsion se situe en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas appropriés pour l'application prévue.
La tête de vanne est endommagée ou usée.
Le siège de vanne est endommagé.
Les pièces mobiles sont encrassés par des particules étrangères.
L'entraînement est endommagé.
Le joint torique est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
L'anneau d'étanchéité entre l'ASE et le boîtier de la SAV est endommagé.
Le joint torique de l'ASE est endommagé.
Pos. Désignation
7
Manomètre avec robinet à bouton-poussoir
8
Robinet de purge à boisseau sphérique
9
Brûleur de contrôle
10
Robinet d'arrêt côté sortie
11
Tuyau
4. Réinitialiser la SAV, cf. section 12.4.
5. Une fois la SAV réinitialisée, ouvrir la vanne d'arrêt côté
sortie de la SAV.
3. Conduire le gaz présent dans la section testée de façon
contrôlée et non dangereuse vers l'extérieur.
Solution
Monter la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Rendre la conduite d'impulsion étanche.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt de la SAV ou la pres-
sion de sortie.
Remplacement du ressort de réglage.
Remplacer la SAV.
Monter/Raccorder la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Rendre la conduite d'impulsion étanche.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt de la SAV.
Remplacer le ressort de réglage.
Remplacer la SAV ou la faire réparer par DUNGS.
Remplacer le siège de vanne.
Nettoyer les pièces amovibles ou remplacer la SAV.
Remplacer la SAV.
Remplacer le joint torique ou la SAV.
Changer le diaphragme de travail ou remplacer
la SAV.
Remplacer la bague d'étanchéité ou la SAV.
Remplacer le joint torique ou la SAV.
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