Table des Matières
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11.4 Remise en service
1. Fermer la robinetterie d'arrêt avant le by-pass.
2. Retirer le flexible.
3. Ouvrir le robinet sphérique avant le SBV.
11.5 Mise hors service
1. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté sortie.
2. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté entrée.
12. Défauts et causes
• Les travaux de réparation sur l'appareil doivent être exécutés uniquement
par des techniciens autorisés.
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine.
Défaut sur le SAV
Cause possible
Le SAV ne s'ouvre /
se déverrouille pas.
Le SAV ne commute pas
ou ne se déclenche pas.
Le SAV commute mais
n'étanchéifie pas.
La pression atmosphé-
rique du SAV n'est pas
étanche.
La conduite d'impulsion n'est pas raccordée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est endommagée.
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
La plage de réglage du SAV est en dehors de la pression de sortie.
La conduite d'impulsion n'est pas montée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est endommagée.
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
L'assiette est endommagée ou usée.
Le siège de la vanne est endommagé.
Les pièces mobiles sont encrassées par des particules externes.
L'entraînement est endommagé.
Le joint torique est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
Le joint d'étanchéité entre l'ASE et le boîtier du SAV est endommagé.
Le joint torique dans l'ASE est endommagé.
4. Ouvrir le SAV lentement, voir la section 11.3.
5. Lorsque le SAV est entièrement ouvert, ouvrir la robi-
netterie d'arrêt côté sortie.
3. Évacuer le gaz à l'air libre, sous contrôle et sans
risque.
Solution
Raccorder la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV
ou la pression de sortie.
Remplacer les ressorts de réglage.
Remplacer le SAV ou l'ASE.
Raccorder / monter la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV.
Remplacer les ressorts de réglage.
Remplacer l'ASE ou faire réparer par DUNGS.
Remplacer le siège de la vanne.
Nettoyer les pièces mobiles ou remplacer l'ASE.
Remplacer l'ASE.
Remplacer le joint torique ou l'ASE.
Remplacer la membrane de travail ou l'ASE.
Remplacer le joint d'étanchéité ou l'ASE.
Remplacer le joint torique ou l'ASE.
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