Vortice VHD Notice D'emploi Et D'entretien page 44

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permanezca normalmente parado, realizar inspecciones periódicas cada 6 meses como máximo. Comprobando que
el estado de todos los componentes del ventilador mantiene su correcto estado inicial, y no apreciándose en ningún
caso señales de agarrotamiento o ruidos de rodamientos. Se aconseja también efectuar un arranque completo del
ventilador dejándolo funcionar durante una hora.
NOTA: Todos los modelos de la gama de grupo VCBPD y otros modelos donde también se indique, llevan
incorporado un protector térmico el cual puede detener temporalmente el funcionamiento del motor. Por lo tanto no
manipular nunca el aparato sin desconectarlo previamente de la red. En los modelos trifásicos, dicha protección
activa el circuito de maniobra de un contactor de la instalación eléctrica.
COSIDERACIONES DURANTE LA REVISIÓN: Puntos a tener en cuenta en la revisión para garantizar un correcto
funcionamiento del ventilador:
•
El Funcionamiento del ventilador ha de ser suave y libre de vibraciones.
•
El consumo en amperios "Ia(A)" medido mediante un amperímetro o polímetro no ha de superar nunca el consumo
nominal "In(A)" especificado en la placa del motor.
•
Se comprobará que todos los elementos fijados mediante tornillos mantienen su correcto estado sin haberse
aflojado. En los ventiladores a transmisión grupos VHT, VCBPT y VCMAPT revisar el apriete de poleas, tensado
y estado de las correas. Las correas deben funcionar con regularidad y sin sacudidas, suelen dilatarse con el paso
del tiempo y especialmente en las primeras semanas de funcionamiento, por lo cual resulta imprescindible
reajustarlas cuidando de que los árboles de transmisión mantengan su alineación una vez finalizada la operación.
En transmisiones con más de una correa siempre se sustituirá el juego completo, no mezclar nunca correas
nuevas con otras ya rodadas.
•
En aplicaciones donde los ventiladores vehiculen gases con alto contenido de polvo o grasas, este se queda
adherido a los álabes de forma desigual por lo que puede llegar a originar un desequilibrio de la turbina o hélice
con el consecuente deterioramiento de los rodamientos. Deben por tanto efectuarse limpiezas periódicas del
cuerpo girante aprovechando las paradas de la instalación, y cada vez que el ventilador presente síntomas de
ligeras vibraciones y funcionamiento incorrecto. No dejar nunca el polvo desprendido dentro del ventilador.
•
En otras aplicaciones donde existan acumulaciones de polvo abrasivo puede producirse desgaste de la hélice, así
como en ventiladores centrífugos utilizados en transporte de material grupos VCMAPD o VCMAPT (turbinas de
pala recta). Éstas deben ser sustituidas en caso de desequilibrio por desgaste.
•
En ventiladores que han estado parados o almacenados durante un periodo de dos o más años, es aconsejable
realizar una revisión completa de rodamientos. Antes de la puesta en funcionamiento del ventilador debe
procederse a la sustitución de rodamientos si se comprobase que están afectados por oxidación, o con la grasa
reseca y en mal estado.
LIMPIEZA: La atención, mantenimiento y correcta limpieza de todos los componentes de la instalación, serán
efectuadas periódicamente por los responsables de la instalación. Se deben evitar en lo posible las acumulaciones
de suciedad, polvo, grasa, etc. principal causa de incendios y su propagación.
ENGRASE: Deben distinguirse las instrucciones de engrase para distintos elementos del ventilador:
•
Los rodamientos de los motores eléctricos en principio no precisan mantenimiento, no obstante se aconseja no
sobrepasar el límite de horas establecido por el manual del fabricante del motor (15.000 a 20.000h según marca)
y en tal caso sustituirlos.
•
Los grupos de transmisión de las gamas helicoidales y los rodamientos utilizados en la gama centrifuga , tampoco
precisan engrase pero deben ser sustituidos cada 10.000 a 15.000h en función de las condiciones de temperatura
y humedad del aire a vehicular.
•
Los soportes de rodamiento autoalineables tipo NP utilizados en los grupos VCBPT y VCMAPT y en particular con
los modelos más reforzados disponen de engrasadores externos, o en su defecto están preparados para su
colocación. En estos casos dichos rodamientos tampoco precisan de mantenimiento por tratarse de rodamientos
sellados, pero si las condiciones de trabajo son muy extremas puede prolongarse su vida realizando engrases
cada 500 o 1000 horas de funcionamiento. Es muy importante no mezclar nunca grasas de distinta viscosidad y
composición química.
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