Causas De Funcionamento Irregular - caprari K+ Série Notice D'utilisation Et D'entretien

K.M080.. / K.M100H.. / K.M150L.. / K.W080.. / K.W100L.. / K.T040H.. / K.D200N..+0075..

28. CAUSAS DE FUNCIONAMENTO IRREGULAR

Problemas
1. A electrobomba não
começa a funcionar.
2. A electrobomba começa a
funcionar, porém o relé de
P
sobrecarga dispara.
3. A electrobomba
não fornece a altura
manométrica correcta.
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Causas prováveis
1.1. O motor não recebe alimentação.
1.2. O interruptor de selecção está na posição OFF.
1.3. O relé térmico disparou.
1.4. Os fusíveis queimaram devido a uma sobrecarga
excessiva.
1.5. Ausência de uma fase.
1.6. O circuito das sondas térmicas do motor está
aberto ou as conexões não foram feitas de modo
adequado.
2.1. Não chega a tensão plena a todas as fases do
motor.
2.2. O relé térmico está calibrado para um valor
demasiado baixo.
2.3. Isolamento insuficiente/ausente do motor.
2.4. O consumo está desequilibrado entre as fases.
2.5. O impulsor pode estar obstruído, bloqueado ou
danificado.
2.6. Viscosidade e/ou densidade do líquido
bombeado demasiado elevadas.
3.1. A válvula de seccionamento na aspiração ou na
saída está parcialmente fechada ou obstruída.
3.2. A válvula de retenção está parcialmente
obstruída.
3.3. A tubagem de aspiração e/ou de saída está
obstruída.
3.4. A electrobomba gira no sentido errado.
3.5. A altura manométrica fornecida pela
electrobomba diminuiu.
3.6. Aconteceram fugas na instalação, no interior da
estação de bombagem.
3.7. O triturador está obstruído.
3.8. A parte hidráulica está desgastada.
Soluções
1.1. Verifique se os fusíveis queimaram ou se
interveio ou se interveio um relé de protecção
do circuito.
1.2. Seleccione a posição ON.
1.3. Identifique e elimine as causas, verifique a
calibração. Rearme o relé térmico.
1.4. Identifique a causa e substitua os fusíveis.
1.5. Elimine as causas controlando as conexões
de linha.
1.6. Verifique a continuidade do circuito das
sondas térmicas ou corrija as conexões
erradas.
2.1. Verifique a integridade dos fusíveis do
equipamento eléctrico.
2.2. Verifique e, se necessário, corrija a
calibração.
2.3. Interrompa a alimentação para o motor e
verifique o isolamento do mesmo.
2.4. Verifique o consumo nas fases; o
desequilíbrio máximo não deve exceder 5%.
Em caso de desequilíbrio, contacte uma
oficina especializada.
2.5. Se o êxito dos controlos eléctricos anteriores for
negativo, remova a electrobomba do tanque e
verifique se o impulsor está bloqueado.
2.6. Reveja a selecção da combinação bomba/
motor.
3.1. Abra ou desbloqueie as válvulas de
seccionamento.
3.2. É necessário desbloquear a válvula. Se
houver uma alavanca externa, mova-a várias
vezes para a frente e para trás.
3.3. Bombeie água limpa de lavagem ou bombeie
com uma tubagem flexível água sob alta
pressão nas tubagens.
3.4. As electrobombas com baixa velocidade de
rotação podem girar no sentido contrário
emitindo pouco barulho e vibrações
(nomeadamente, as KCW); verifique o
sentido de rotação correcto do motor.
3.5. Verifique a altura manométrica total com
um manómetro durante o funcionamento da
electrobomba. Compare o valor medido com
o deduzido da documentação, ou melhor,
com leituras anteriores. Se a electrobomba
esteve a funcionar durante muito tempo
e a altura manométrica diminuiu, retire
a electrobomba e verifique o estado de
desgaste da mesma ou a eventual obstrução
do impulsor.
3.6. Controle e repare os danos ocorridos.
3.7. Eleve a electrobomba e remova os corpos
sólidos da aspiração
3.8. Recupere o desgaste ajustando o suporte de
aspiração corpo da bomba (somente KT) ou
substitua as peças desgastadas.
Caprari S.p.A.