Table des Matières
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BContrôle du radiateur, du refroidisseur
d'huile et du refroidisseur de carburant
Pour éviter des blessures ou la mort:
A Coupez toujours le moteur et enlevez la clé
avant de vérifier le radiateur, le refroidisseur
d'huile et le refroidisseur de carburant.
A Portez des lunettes de protection lorsque vous
nettoyez avec de l'air comprimé.
1. Vérifiez si les ailettes et les nervures sont obstruées.
Dans l'affirmative, nettoyez-les avec de l'air comprimé
ou de la vapeur.
2. Vérifiez
les
durites
endommagement et remplacez-les si elles sont
fissurées ou vieillies. Vérifiez si les fixations des
durites sont suffisamment serrées.
(1) Radiateur
(2) Refroidisseur d'huile
(3) Refroidisseur du carbulant
A Pour éviter le risque de surchauffe, maintenez le
radiateur, le refroidisseur d'huile et les ailettes du
refroidisseur de carburant en bon état de propreté
pour permettre à l'air de circuler librement entre les
éléments de refroidissement.
A La pression de l'air comprimé doit être au-dessous de
205 kPa (2,1 kgf.cm , 30 psi)
A Le nettoyage du radiateur, du refroidisseur d'huile et
du refroidisseur de carburantà l'aide d'air comprimé
risque de résulter en détérioration des ailettes. Faites
attention à ne pas endommager les ailettes.
caoutchoutées
pour
un
BVérification et nettoyage du moteur et du
câblage électrique
Pour éviter des blessures ou la mort:
A Arrêtez toujours le moteur et retirez la clé avant
un nettoyage du câblage et du moteur.
Avant de mettre le moteur en marche, vérifiez qu'aucune
substance inflammable ne se trouve sur la batterie, sur un
câble quelconque, le câblage, le silencieux ou le moteur.
Le cas échéant, nettoyez soigneusement.
Vérifiez l'absence de tout débranchement des circuits
électriques, court-circuit ou mauvais contact.
BVérification de la courroie trapézoïdale
Pour éviter des blessures ou la mort:
A Arrêtez le moteur et retirez la clé avant une
vérification de la courroie trapézoïdale.
A Vérifiez la courroie trapézoïdale pour des
fissures et une tension appropriée. (Voir
"Ajustement de la tension de la courroie
trapézoïdale"
dans
"VÉRIFICATIONS RÉGULIÈRES ET TRAVAIL
D'ENTRETIEN".)
BLavage de l'ensemble de la machine
A Ne lavez pas la machine avec le moteur en train de
tourner. De l'eau risquerait de pénétrer dans le filtre à
air et d'endommager le moteur.
Assurez-vous que le filtre à air soit maintenu sec.
A Retirez la boue avant de laver la machine.
ENTRETIEN
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