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BTémoin d'avertissement de monter le
régime du moteur
Si la vitesse de rotation du moteur est trop faible pour
mettre en marche la régénération, l'indicateur de
régénération DPF s'allumera et commencera à clignoter.
En pareil cas, montez le régime du moteur jusqu'à ce que
le témoin s'éteigne et la régénération démarrera
automatiquement.
(1) Témoin d'avertissement de monter le régime du moteur
DISPOSITIFS D'APRÈS-TRAITEMENT DE
L'ÉCHAPPEMENT
BDispositif du filtre à particules pour
moteurs diesel (DPF) contenant le
catalyseur
Ce dispositif d'après-traitement a deux fonctions:
diminution
de
certaines
l'hydrocarbure (HC) et le monoxyde de carbone (CO),
pour l'eau et la dioxyde carbonée innoxieuse, et
l'interception et l'élimination de PM (matières particules) à
travers le filtre en même temps.
Selon les règlements EPA, il est nécessaire de prendre en
charge le DPF, tel que le renouvellement ou le nettoyage
du filtre à intervalles réguliers.
Assurez-vous de lire attentivement ce Manuel de
l'Utilisateur avant d'utiliser la machine. Le propriétaire de
la machine et l'opérateur sont responsables de la
manipulation correcte de ce dispositif pour protéger
l'environnement et empêcher un endommagement du
DPF, et satisfaire aux règlements fédéraux et à ceux de
l'état.
émissions,
telles
que
VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE
C Instructions pour la manipulation
A Carburant
Assurez-vous d'utiliser un CARBURANT SULFURIQUE
ULTRA FAIBLE (S15).
L'utilisation d'un carburant diesel autre que celui-ci risque
d'affecter défavorablement le moteur et les dispositifs de
contrôle de l'émission et peut les endommager.
A Huile du moteur
Utilisez une huile moteur compatible pour le DPF (CJ-4).
Toute autre huile non spécifiée risque d'endommager le
DPF plus tôt que prévue et de diminuer l'économie de
carburant.
A Si vous utilisez un carburant ou une huile moteur
différent, l'intervalle pour le nettoyage du DPF (3000
heures) ne pourra être assuré et le DPF risque d'être
bouché plus tôt que la durée prévue.
C Marche à vide non nécessaire interdite
Généralement parlant, l'abaissement du régime du
moteur est proportionnel à la température des gaz
d'échappement. Il sera plus difficile de brûler PM
(matières particules) dans le DPF. En gardant ceci en
tête, ne laissez pas le moteur fonctionner à vide
inutilement.
Si vous laissez la machine avec le moteur en train de
tourner, le moteur s'arrêtera automatiquement pour
protéger le DPF.
C Système de régénération de DPF
Sur le SSL de Kubota, l'ECU provoque le cycle de
régénération DPF. Lors de la mise en route du moteur le
mode de régénération automatique est activée par défaut.
Lorsque toutes les conditions sont satisfaites, la
régénération démarre automatiquement, à moins que le
commutateur d'interdiction ne soit engagé.
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