Table des Matières
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VÉRIFICATIONS RÉGULIÈRES ET TRAVAIL D'ENTRETIEN
(1) Boulon
(A) environ 10,0 à 12,0 mm
(2) Boulon
(3) Boulon du régleur
(B) approx. 98 N (22 lbs)
(4) Alternateur
(5) Courroie trapézoïdale
A Si le moteur est en train de tourner avec une courroie
trapézoïdale desserrée, la courroie risque de patiner
et
de
provoquer
insuffisante.Vérifiez régulièrement la tension de la
courroie trapézoïdale.
A Si la courroie trapézoïdale se rompait ou sautait, la
lumière de l'indicateur pour la charge de la
batteries'allumera. Arrêtez immédiatement le moteur
et retirez la clé.
C Vérification et ajustement de la tension de la
courroie du climatiseur
[Modèle de cabine fermée]
1. Appuyez sur le milieu de la courroie du climatiseur,
avec une force d'approximativement 98 N (22 lbs). La
tension de la courroie est correcte si elle fléchit
d'environ 11 à 12 mm (0,44 à 0,47 pouces). Dans le
cas contraire, desserrez le boulon de la poulie de
tension de la courroie et déplacez la poulie de la
tension dans la direction montrée par la flèche.
2. Remplacez la courroie du climatiseur par une neuve si
elle est usée, craquelée ou déchirée.
(0,39 à 0,47 pouce)
une
charge
de
batterie
(1) Courroie du climatiseur
(2) Poulie de la tension
(3) Compresseur du climatiseur
(4) Poulie
(5) Boulon
BNettoyage de l'intérieur du châssis
principal
Toute accumulation de boue, feuilles ou autres débris à
l'intérieur du châssis principal risque de se traduire par
une détérioration des pièces.
Nettoyez toute trace de boue, feuilles et autres débris de
l'intérieur du châssis principal.
Pour le détail de la marche à suivre, reportez-vous à la
page 59.
(1) Plaques
(A) Environ 11 à 12 mm
(0,44 à 0,47 pouces)
(B) Approx. 98 N (22 lbs)
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