Table des Matières
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BNettoyage de la cartouche primaire du
filtre à air
1. Enlevez le couvercle du filtre à air et la cartouche
primaire.
2. Nettoyez la cartouche primaire si:
(1) Lorsque de la poussière sèche adhère à la
cartouche, nettoyez l'intérieur de la cartouche
avec de l'air comprimé sec et propre. La pression
de l'air compressé ne doit pas dépasser 205 kPa
(2,1 kgf/cm ; 30 psi).
(2) S'il y a du carbone ou de l'huile sur la cartouche,
trempez celle-ci dans une solution savonneuse
pendant 15 minutes, lavez plusieurs fois, rincez à
l'eau propre et séchez à l'air libre. Quand la
cartouche est sèche, inspectez avec une lumière
l'intérieur pour voir s'il y a des dommages ou non.
3. Replacez la cartouche primaire du filtre à air:
Une fois par année ou lors du sixième nettoyage,
dépendant de la première éventualité.
A Vérifiez pour voir si la valve d'évacuation n'est pas
bloquée par la poussière.
(1) Cartouche (de sûreté) secondaire
(2) Cartouche primaire
(3) Valve d'evacuation
(4) Couvercle
A Le filtre à air étant constitué d'une cartouche sèche, ne
jamais appliquez d'huile.
A Ne jamais faites tourner le moteur quand la cartouche
est enlevée.
A Assurez-vous que la flèche sur le couvercle soit
orientée vers le haut
le couvercle n'est pas mise en place correctement, la
valve d'évacuation ne fonctionnera pas et de la
poussière adhérera à l'élément.
(à l'arrière de la coupole). Si
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
A Ne pas touchez la cartouche secondaire sauf en cas
d'un remplacement.
(Voir "Remplacement de la cartouche primaire du filtre
à air et la deuxième cartouche" à "CHAQUE ANNÉE"
à la section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE".)
C Valve d'évacuation
Ouvrez la valve d'évacuation chaque semaine en
condition de travail ordinaire ou chaque jour en condition
de travail poussiéreuse pour se débarrasser des larges
particules de poussiére et débris.
BAjustement de la tension de la courroie du
ventilateur
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:
A Assurez-vous d'arrêter le moteur avant toute
vérification de la tension de la courroie.
Un fléchissement d'environ 11 à 12
Tension correcte
mm (0,43 à 0,47 po.) en pressant
de la courroie du
(98 N [10 kgf, 22,1 lbs.]) sur le milieu
ventilateur
de la courroie.
1. Arrêtez le moteur et enlevez la clé de contact.
2. Appliquez une pression modérée sur la courroie entre
les poulies.
3. Si la tension est inadéquate, desserrez l'écrou et
l'écrou de blocage de la poulie de tension. Serrez le
boulon de la tension dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le fléchissement
de la courroie soit dans les limites acceptables
4. Remplacez la courroie de ventilation si elle est
endommagée.
A Après avoir resserré l'écrou de fixation de la poulie de
tension, vérifier que la tension de la courroie
trapézoïdale est conforme à la valeur spécifiée dans le
tableau ci-dessus.
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