Contrôle Électronique Du Moteur; Contrôle De Gestion Du Régime Constant - Kubota M6060 Manuel De L'utilisateur

CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR
BContrôle de gestion du régime constant
La gestion du régime constant peut être activé ou
désactivé en utilisant l'interrupteur. En appuyant sur le
bouton de contrôle on passe en position "ON" puis en
appuyant a nouveau sur ce même bouton on repasse en
position "OFF".
C Lorsque la gestion du régime constant est en
marche "ON"
Les fluctuations de la vitesse du moteur à cause des
fluctuations de la charge sont réduites et la vitesse de
déplacement et la vitesse de la PDF sont maintenues
presque constantes, permettant une opération stable.
Lorsque le système de gestion du régime moteur constant
est sur "ON" le témoin de l'interrupteur s'allume.
C Lorsque la gestion du régime constant est arrêtée
"OFF"
Comme sur un moteur conventionnel, la vitesse du
moteur augmente et décroît en fonction de la charge
appliquée. L'opérateur juge la force de la charge depuis la
vitesse du moteur et le son du moteur et peut ajuster la
vitesse de déplacement ou la profondeur du labour pour
prévenir une surcharge sur le tracteur.
(1) Témoin du bouton de gestion du régime constant
UTILISATION DU TRACTEUR
A Sur un moteur contrôlé mécaniquement, la vitesse du
moteur change en fonction de l'augmentation ou de la
réduction de la charge.
Exemple: Lors de travaux dans une région vallonnée,
la charge augmente et la vitesse du moteur descend
lors de la monté et augmente lors de la descente de la
colline. Ces changements dans la vitesse du moteur
affectent la vitesse
équipements actionnés par la PDF. Pour minimiser
ces effets, l'opérateur doit accomplir des réglages
précis de la vitesse de déplacement et du levier
manuel d'accélérateur.
Lorsque l'interrupteur de gestion de régime constant
est en marche "ON", la vitesse de moteur sera
maintenue presque constante en réponse à une
certaine fluctuation du niveau de la charge. Ceci
améliore la précision du travail sans le besoin de
manipulation pénible de la vitesse de déplacement et
du levier manuel d'accélérateur.
A Il y a une limite de la gamme là où la vitesse constante
peut être maintenue. Si une charge excèdant la
performance du moteur est appliquée, la vitesse du
moteur diminuera.
A Le but de la gestion de régime constant n'est pas
d'augmenter la puissance du moteur.
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de déplacement et les