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6 - Entretien
Remplacement des pneumatiques
Pour remplacer les pneumatiques, adressez-vous de préférence à un spécialiste et respectez les recommandations sui-
vantes.
1. Nettoyer et vérifier les jantes avant montage.
2. Vérifier que les diamètres des jantes correspondent exactement à ceux des pneus.
3. Vérifier l'état de l'intérieur des pneus. Procéder aux réparations possibles avant de monter les chambres à air. Ne jamais
réutiliser des pneus défectueux.
4. Nettoyer l'intérieur des pneus avant de monter les chambres à air.
5. Utiliser des chambres à air en bon état et de dimensions correspondantes. En cas de remplacement des pneus, il faut
également remplacer les chambres à air.
6. Avant le montage, graisser les rebords des pneus et les collerettes des jantes avec un lubrifiant ou un produit anti-cor-
rosion. Ne jamais utiliser de lubrifiant à base de pétrole qui risquerait d'abîmer les pneus. Le pneu ne glissera jamais sur la
jante avec le lubrifiant approprié.
7. Pour le montage, utiliser les outils adéquats recommandés par le fabricant de pneus.
8. Vérifier que le pneu est centré et que ses rebords sont parfaitement ajustés à la jante. Sinon il y a risque de déchirure
du rebord du pneu.
9. Gonfler les pneus à 100-130 kPa (14.5-19 p.s.i.) et vérifier que les rebords des pneus sont parfaitement ajustés aux jan-
tes. Si ce n'est pas le cas, dégonfler les pneus et revoir le montage avant de les regonfler. Si les pneus sont bien montés
sur les jantes à 100-130 kPa, gonfler les à 250 kPa (36 p.s.i.) maximum.
10. Ne jamais gonfler les pneus à une pression supérieure à celle gravée dessus !
11. Après avoir remonté les roues, régler la pression des pneus suivant les recommandations du fabricant. Voir également
les "Spécifications techniques".
12. Ne pas mettre de chambres à air dans des pneus tubeless.
DANGER ! La non observation des recommandations de montage des pneumatiques entraînant un mauvais mon-
tage des pneus sur les jantes peut provoquer un éclatement avec risque de blessures corporelles, voire de mort !
DANGER ! N'utilisez jamais de pneus ou de jantes endommagés ! L'utilisation de jantes endommagées, cassées,
déformées, ressoudées est à proscrire formellement !
Etalonnage du potentiomètre avant de l'IntelliTrack
Si le potentiomètre avant de l'IntelliTrack ne peut pas être monté correctement (l'axe non perpendiculaire à la flèche), il
faut effectuer ce qui suit.
1. Alignez la flèche en mesurant la partie blanche des tiges de vérin. La flèche est alignée lorsque les deux tiges de vérin
sont de même longueur, plus/moins 2 mm. Procédez au réglage à l'aide de l'interrupteur suiveur manuel sur le HC 5500.
2. Placez l'axe transversal du potentiomètre pour qu'il soit parfaitement perpendiculaire à la flèche.
3. Allez dans le menu 4.7 du HC 5500 et vérifiez que l'affichage F du potentiomètre est 2.50 volts.
4. Ajuster le potentiomètre jusqu'à ce que le HC 5500 affiche 2.50 volts.
5. Resserrez les vis du potentiomètre.
DANGER ! Soyez prudent lorsque vous utilisez la flèche hydraulique ! Vérifiez qu'il y a suffisamment de place pour
faire virer le pulvérisateur d'un côté à l'autre ! Seules les personnes travaillant sur l'appareil sont autorisées dans le
rayon d'action du pulvérisateur !
Activation du clapet de sécurité
Pour que le circuit de pulvérisation fonctionne parfaitement dans la durée, il faut régulièrement déclencher l'ouverture
du clapet de sécurité. Cela évite tout blocage et garantit le fonctionnement correct du clapet de sécurité. Pour ce faire,
tournez la SmartValve de refoulement sur "Transfert" ou sur une fonction non utilisée pendant que la pompe fonctionne.
C'est une opération nécessaire pour tous les pulvérisateurs, mais particulièrement pour ceux n'ayant pas d'accessoires en
option.
6.20
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