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Remplacement des pneumatiques
Pour remplacer les pneumatiques, adressez-vous de préférence à un spécialiste et respectez les recommandations
suivantes.
1. Nettoyer et vérifier les jantes avant montage.
2. Vérifier que les diamètres des jantes correspondent exactement à ceux des pneus.
3. Vérifier l'état de l'intérieur des pneus. Procéder aux réparations possibles avant de monter les chambres à air. Ne jamais
réutiliser des pneus défectueux.
4. Nettoyer l'intérieur des pneus avant de monter les chambres à air.
5. Utiliser des chambres à air en bon état et de dimensions correspondantes. En cas de remplacement des pneus, il faut
également remplacer les chambres à air.
6. Avant le montage, graisser les rebords des pneus et les collerettes des jantes avec un lubrifiant ou un produit anti-
corrosion. Ne jamais utiliser de lubrifiant à base de pétrole qui risquerait d'abîmer les pneus. Le pneu ne glissera jamais
sur la jante avec le lubrifiant approprié.
7. Pour le montage, utiliser les outils adéquats recommandés par le fabricant de pneus.
8. Vérifier que le pneu est centré et que ses rebords sont parfaitement ajustés à la jante. Sinon il y a risque de déchirure
du rebord du pneu.
9. Gonfler les pneus à 100-130 kPa (14.5-19 p.s.i.) et vérifier que les rebords des pneus sont parfaitement ajustés aux jantes.
Si ce n'est pas le cas, dégonfler les pneus et revoir le montage avant de les regonfler. Si les pneus sont bien montés sur
les jantes à 100-130 kPa, gonfler les à 250 kPa (36 p.s.i.) maximum.
10. Ne jamais gonfler les pneus à une pression supérieure à celle gravée dessus !
11. Après avoir remonté les roues, régler la pression des pneus suivant les recommandations du fabricant.
12. Ne pas mettre de chambres à air dans des pneus tubeless.
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DANGER ! La non observation des recommandations de montage des pneumatiques entraînant un mauvais
montage des pneus sur les jantes peut provoquer un éclatement avec risque de blessures corporelles, voire de mort !
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DANGER ! N'utilisez jamais de pneus ou de jantes endommagés ! L'utilisation de jantes endommagées, cassées,
déformées, ressoudées est à proscrire formellement !
Remplacement des bagues d'usure sur le cadre de relevage
Vérifiez régulièrement les bagues d'usure et remplacez les avant qu'elles
ne soient percées.
1. Attelez le pulvérisateur au tracteur et dépliez la rampe en position
travail.
2. Levez la section centrale de rampe avec un moyen de levage
quelconque et maintenez la pour que les bras du parallélogramme
ne supportent plus la charge.
3. Enlevez les vis (A) et les axes (B) sur l'un des bras supérieurs du
parallélogramme, puis remplacez les bagues usées.
4. Remontez le bras.
5. Procédez de la même manière sur l'autre bras supérieur.
6. Les bras inférieurs seront démontés simultanément.
7. Graissez tous les raccords de graissage.
8. Retirez l'appareil de levage.
Remplacement des bagues d'usure sur la flèche suiveuse
Si vous constatez trop de jeu au niveau des axes, il faut remplacer les bagues d'usure. Adressez-vous à votre concessionnaire
HARDI.
6 - Entretien
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