GAUI X5 3D Notice D'emploi page 65

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Illustration du haut :
Positionnez le support moteur sur le moteur puis serrez les quatre vis (2 vis M3x6 et 2 vis M3x10) en veillant à pouvoir
encore glisser le moteur sur le support. Montez ensuite le pignon moteur sur l'arbre moteur puis fixez le pignon à l'aide de
vis sans tête M3x3. Le pignon doit être positionné sur l'arbre moteur de manière à ne dépasser par la suite ni par le bas ni
par le haut de la roue dentée principale.
Illustration du bas :
Installez le moteur dans le châssis de la manière indiquée sur le croquis puis vissez à fond le support moteur à l'aide de six
vis M3x6 sur le châssis. Respectivement employer deux vis à tête cylindrique sur les côtés et deux vis à tête fraisée sur le
haut.
Pour régler le jeu des flancs des dents, insérez une fine bande de papier entre le pignon moteur et la roue dentée de la
transmission, poussez le moteur vers la transmission puis vissez le moteur par le bas sur le support moteur. Retirez ensuite
la bande de papier.
Après le réglage correct, les deux roues dentées s'engrènent correctement sans se coincer et sans jeu trop important.
Conseil pratique :
Comme les quatre vis de fixation du moteur ne sont plus accessibles après le montage, ne d'abord fixer le support
moteur avec le moteur que dans le mécanisme.
Après le réglage du jeu des flancs des dents, il suffit de fixer le moteur à l'aide des vis accessibles par le bas. Le
support moteur avec le moteur doit ensuite être redémonté pour serrer à fond toutes les quatre vis. Le support
moteur doit ensuite être réinséré dans le mécanisme puis serré à fond.
Les câbles de raccordement du moteur doivent être posés sur la face extérieure du châssis vers le bas en direction du
régulateur de vitesse et être raccordés à ce dernier.
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Illustration du haut :
L'illustration montre le déroulement schématique du montage de la pièce centrale avec les deux leviers du compensateur de
pas et le plateau oscillant. Les pièces sont toutefois déjà prémontées en usine et ne doivent plus être assemblées.
Illustration du bas :
Glissez d'abord le plateau oscillant et la pièce centrale avec les leviers du compensateur de pas sur l'arbre du rotor de la
manière indiquée sur l'illustration. Reliez les leviers du compensateur de pas avec le plateau oscillant puis installez la tête de
rotor prémontée. La pièce centrale à barres de Bell est également déjà prémontée en usine et vissée avec la tête de rotor.
La tête de rotor est montée en usine avec des caoutchoucs amortisseurs souples #A (noirs). Pour un ajustage plus
rigide de la tête du rotor, des caoutchoucs amortisseurs rouges sont également fournis avec la tête de rotor.
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Illustration du haut :
L'illustration montre le déroulement schématique du montage de la pièce centrale à barres de Bell qui est déjà vissée en
usine avec la tête de rotor. Les billes d'asservissement #C doivent être fixées dans les alésages extérieurs.
Illustration du bas :
L'illustration montre le déroulement schématique du montage de la tête de rotor déjà prémontée en usine avec les porte-
pales, les roulements à billes et l'arbre du porte-pales.
Important !
En cas de démontage, veuillez noter que la rondelle de palier intérieure de la butée à billes #B comporte un plus
grand alésage dans le porte-pales du rotor principal.
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