df models Drive & Fly HotRace XXL Notice D'utilisation page 62

Someta el modelo a una inspección visual
> ¿Están bien apretadas las tuercas de la rueda y las uniones atornilladas?
> ¿Está bien colocada la palanca de servo-control sobre el servo-eje?
> ¿Está cargado el acumulador de marcha y el soporte fijado?
> ¿Funcionen suavemente los componentes móviles y giratorios?
> ¿Están los cables colocados y sujetos de forma que no puedan interferir en las piezas en movimiento?
> ¿Están ajustados de manera idéntica los anillos de atornillado de la precarga del resorte a ambos lados del eje?
> ¿Las ruedas están alineadas hacia delante?
Compruebe el alcance de la emisora de control remoto y de las funciones de control
¡ATENCIÓN!
No maneje nunca el modelo si el control remoto no funcionamiento correctamente
Alcance de la emisora de control remoto
Para tener un control seguro sobre el modelo, debe comprobarse antes de cada primer arranque y especialmente después de
un accidente la función y el alcance del equipo CR. Para ello será suficiente chequear el funcionamiento de la servo-direcci-
ón.
En caso de que la emisora de control remoto no funcione correctamente, compruebe el estado de carga del acumulador de la
emisora y del receptor y restablezca la comunicación entre emisora y receptor.
> Coloque el aparato de forma que las ruedas y la transmisión cuelguen libremente en el aire. La fricción estática de los
neumáticos en el suelo haría que la dirección parada reaccionase demasiado inerte.
> Distánciese aprox. 50m del modelo levantado.
> Lleve a cabo la revisión de la función de dirección como se describe a continuación.
Función de dirección de control dirección
> Ponga el volante y la corrección correspondiente en posición neutral.
> Vuelva a conectar la emisora.
> Conecte el receptor al interruptor de la cubierta superior delantera.
> Gire el volante hacia la derecha e izquierda. Las ruedas tienen que encajar también en la
derecha e izquierda.
Si las ruedas encajasen en dirección contraria, cambia la posición del interruptor de reser-
va para la función de dirección del receptor.
> En cuanto suelte el volante, tienen que retroceder las ruedas girando hasta recuperar la
posición recta.
> Si las ruedas en posición neutral del volante no se quedan rectas con precisión, debe cor-
regirse esta posición mediante el regulador de corrección de la función de dirección (canal 1).
> Los finales de carrera del volante deberían actuar sobre los topes derecho e izquierdo de dirección.
Función de dirección regulación de marcha
> Ponga la palanca del acelerador, el freno y la corrección correspondiente en posición neutral.
El motor no debe arrancar en posición neutral de la palanca de control de marcha.
> Si fuera necesario, colocar el motor y la corrección de la emisora en parada.
> Confirme con la palanca del acelerador y freno hacia delante en la emisora de control remoto. La velocidad de giro del
motor debería modificarse de manera continuada.
> Mueva ahora la palanca de control remoto hacia atrás para comprobar freno y nivel de marcha atrás
> Si las ruedas girasen en dirección contraria, corrija la dirección de marcha con el interruptor de servo-reserva de la emiso-
ra.
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