df models Drive & Fly HotRace XXL Notice D'utilisation page 45

Procédez à un examen visuel du modèle
> Les écrous de roue et les liaisons par vis sont-ils bien serrés ?
> Le levier de commande servo est-il bien fixé sur l'axe servo ?
> Votre accumulateur de conduite est-il correctement rechargé et bien fixé dans le support ?
> Les éléments rotatifs et mobiles sont-ils facilement maniables ?
> Les câbles sont-ils placés et sécurisés de façon à ne pas pouvoir pénétrer dans les pièces mobiles ?
> Les anneaux filetés de la précontrainte des ressorts sont-ils réglés de façon identique des deux côtés d'un essieu ?
> Les roues sont-elles droites ?
Contrôlez la portée de la radiocommande et des fonctions de commande
ATTENTION !
Ne faites jamais fonctionner le modèle si la radiocommande est défectueuse !
Portée de la radiocommande
Afin de conserver un bon contrôle sur le modèle, particulièrement après un crash, il convient de contrôler la fonction et la
portée du dispositif RC avant chaque nouveau démarrage. Pour cela, il suffit de tester la fonction du servo de direction.
Si la radiocommande devait ne pas fonctionner correctement, vérifiez l'état de charge des accumulateurs de l'émetteur et du
récepteur et modifiez au besoin la connexion entre l'émetteur et le récepteur.
> Posez le modèle de façon que les roues pendent librement dans l'air. L'adhérence des pneus au sol entraînerait une réaction
trop lente de la commande sur place.
> Éloignez-vous d'environ 50 m du modèle posé sur chevalets.
> Procédez à la vérification de la fonction de direction comme décrit ci-dessous.
Fonction de commande de la direction
> Placez le volant et les trims correspondants en position neutre.
> Allumez l'émetteur.
> Allumez le récepteur avec le commutateur sur le pont supérieur avant.
> Tournez le volant à droite et à gauche. Les roues du modèle doivent également tourner à
droite et à gauche.
Si les roues tournent dans le sens opposé, placez dans l'autre position l'interrupteur
reverse de la fonction de direction sur l'émetteur.
> Si vous lâchez le volant de commande, les roues doivent revenir en position droite.
> Si les roues ne restent pas exactement droites dans la position neutre du volant de com-
mande, corrigez la position sur le régulateur d'ajustage pour la fonction de direction
(voie 1).
> Le volant de commande/ les butées de fin de course doivent produire les butées de fin de course droites/ gauches de la
direction!
Fonction de commande du régulateur de vitesse
> Placez le levier de vitesse/de freinage et les trims correspondants en position neutre.
Lorsque le levier de radiocommande est dans cette position, le moteur ne doit pas se mettre en marche !
> Au besoin, immobilisez le moteur avec le trim à l'émetteur.
> Actionnez vers l'avant le levier d'accélération/de freinage de la radiocommande. La vitesse de rotation du moteur devrait
changer de façon continue.
> Actionnez maintenant le levier de radiocommande vers l'arrière afin de contrôler le frein et la marche arrière.
> Si les roues tournent dans le mauvais sens, corrigez-le à l'aide de l'interrupteur servo-reverse de l'émetteur.
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