EINHELL GH-PC 1535 TC Mode D'emploi D'origine page 171

Anleitung_GH_PC_1535_TC_SPK7__ 11.11.13 14:26 Seite 171
Η λίπανση της αλυσίδας εκτελέσθηκε από το
εργοστάσιο.
Εάν χρειαστούν μεταγενέστερες ρυθμίσεις,
παραδώστε το πριόνι σε συμβεβλημένο συνεργείο
εξυπηρέτησης πελατών.
Στην κάτω πλευρά του αλυσοπρίονου βρίσκεται μία
βίδα ρύθμισης για τη λίπανση της αλυσίδας (εικ.
26/αρ. Α). Αριστερόστροφη κίνηση μειώνει τη
λίπανση της αλυσίδας και δεξιόστροφη κίνηση
αυξάνει τη λίπανση της αλυσίδας.
Για τον έλεγχο της λίπανσης της αλυσίδας κρατήστε
το αλυσοπρίονο με την αλυσίδα πάνω από ένα
χαρτί, και δώστε γκάζι επί μερικά δευτερόλεπτα. Στο
χαρτί μπορείτε να ελέγξετε την ρυθμισμένη
ποσότητα λαδιού.
7.2.7 Συντήρηση της αλυσίδας
Τρόχισμα της αλυσίδας
Για το τρόχισμα της αλυσίδας χρειάζονται ειδικά
εργαλεία ποου εξασφαλίζουν το σωστό τρόχισμα
των μαχαιριών στο σωστό βάθος. Για τον μη
πεπειραμένο χρήστη αλυσοπρίονων συνιστούμε να
δώσει το αλυσοπρίονο για τρόχισμα σε
συμβεβλημ΄νο συνεργείο εξυπηρέτησης πελατών.
Εάν νομίζετε πως μπορείτε εσείς οι ίδιοι να
αναλάβετε το τρόχισμα της αλυσίδας, αγοράστε τα
ειδικά εργαλεία σε ένα συνεργείο εξυπηρέτησης
πελατών.
Τρόχισμα της αλυσίδας (εικ. 22)
Να τροχίζετε την ακυσίδα φορώντας πάντα
προστατευτικά γάντια και χρησιμοποιώντας μία
στρογγυλή λίμα ø4,8 mm. Να τροχίζετε τις άκρες
μόνο με κινήσεις με κατεύθυνση προς τα έξω (εικ.
23) και ακολουθήστε τις τιμές σύμφωνα με την εικ.
22.
Μετά το τρόχισμα πρέπει τα δόντια κοπ΄΄ης να
έχουν όλα το ίδιο πλάτος και μήκος.
Προσοχή: Μία τροχισμένη αλυσίδα παράγει
ομοιόμορφα ροκανίδια. Εάν η αλυσίδα παράγει
πριονίδια, τότε ΄πρέπει να τροχιστεί.
Μετά από 3-4 φορές τρόχισμα πρέπει να γίνει
έλεγχος του ύψοςυ των περιοριστών βάθους και να
τοποθετηθούν ενδεχομένως πιο βαθιά με μία
επίπεδη λίμα, στρογγυλεύοντας την μπροστινή
γωνία (εικ. 24).
Τάνυση αλυσίδας
Να ελέγχετε τακτικά την τάνυση της αλυσίδας και
να την επαναρυθμίζετε εάν χρειάζεται, έτσι ώστε η
αλυσίδα να εφαρμόζει στον οδηγό, αλλά να είναι
αρκετά χαλαρή, ώστε να μπορεί να τραβηχτεί με το
χέρι. (βλέπε εδάφιο 5.3).
Μία νέα αλυσίδα πρέπει να στρωθεί
Μία νέα αλυσίδα και ένας νέος οδηγός πρέπει να
επαναρυθμιστούν μετά από λιγότερο από 5 κοπές.
Αυτό είναι κανόνικό κατά την περίοδο στρωσίματος,
και οι αποστάσεις μεγαλώνουν μεταξύ των
μεταγενέστερων επαναρυθμίσεων.
Προσοχή: Ποτέ μην απομακρύνετε πάνω από 3
κρίκουςαπό την αλυσίδα. Διαφορειτκά μπορεί να
καταστραφούν τα δόντια.
Λάδωμα της αλυσίδας
Να σιγουρεύεστε πάντοτε πως το αυτόματο
σύστημα λαδώματος λειτουργεί σωστά. Να
προσέχετε πάντα να είναι καλά γεμισμένα τα
ντεπόζιτα.
Κατά τη διάρκεια του πριονίσματος πρέπει ο οδηγός
και η αλυσίδα να είναι καλά λαδωμένος/η, ώστε να
μειώνεται η τριβή με τον οδηγό.
Ο οδηγός και η αλυσίδα να μην είναι ποτέ χωρίς
λα΄δι.
Εάν χρησιμοποιείτε το πριόνι στεγνά ή με πολύ λίγο
λάδι, μειώνεται η κοπτική απόδοση, συντομεύεται η
διάρκεια ζωής ης αλυσίδας, η αλυσίδα αμβλύνει και
ο οδηγός φθείρεται πολύ λόγω πυερθέρμανσης. Το
εάν υπάρχει πολύ λίγο λάδι θα το καταλάβετε από
τη δημιουργία καπνού ή την αλλοίωση του
χρώματος του οδηγού.
7.3 Αποθήκευση
Προσοχή: Ποτέ μην φυλάγετε ένα αλυσοπρίονο
πάνω από 30 ημέρες χωρίς να λάβετε υπόψη σας τα
ακόλουθα:
Φύλαξη του αλυσοπρίονου
Εάν φυλάξετε ένα αλυσοπρίονο πάνω από 30
ημέρες, πρέπει να το προετοιμάσετε για το σκοπό
αυτό. Σε αντίθετη περίπτωση εξατμίζεται το
υπόλοιπο καύσιμο που βρίσκεται στο καρμπυρατέρ
και παραμένει ένα λαστιχοειδές ίζημα. Αυτό θα
μπορούσε να φέρει δυσκολίες στην εκκίνηση και να
έχει σαν συνέπεια πολυέξοδες επισκευές.
1. Να αφαιρείτε αργά το πώμα του καυσίμου για να
διαφύγει ενδεχόμενος ατμός από το ντεπόζιτο.
Αδειάστε προσεκτικά το ντεπόζιτο.
2. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργήσει, μέχρι να ακινητοποιηθεί το πριόνι,
για να αφαιρέσετε το καύσιμο από το
καρπυρατές.
3. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει (περ. 5 λεπτά)
4. Απομακρύντε το μπουζί (βλέπε εδάφιο 7.2.4).
GR
171