Messages D'état - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel D'utilisation

Maintenance, diagnostic et ...
9.3 Messages d'état
Lorsque le variateur est en mode État, les messages d'état
apparaissent automatiquement sur la ligne la plus basse de
l'écran du LCP. Se reporter à l'Illustration 9.2. Les messages
d'état sont définis dans les tableaux suivants : Tableau 9.1-
Tableau 9.3.
1 Origine de l'ordre de marche/arrêt. Se reporter au
Tableau 9.1.
9 9
2 Origine de la commande de vitesse. Se reporter au
Tableau 9.2.
3 Indique l'état du variateur. Se reporter au Tableau 9.3.
Illustration 9.2 Écran d'état
AVIS!
En mode auto/distant, le variateur nécessite des ordres
externes pour réaliser les fonctions.
Les tableaux du Tableau 9.1 au Tableau 9.3 donnent la
signification des messages d'état affichés.
Off
Auto
Hand
Tableau 9.1 Mode d'exploitation
84
VLT
Etat
799RPM 7.83A
0.000
53.2%
Auto A distance Rampe
Manuel Local Arret
Inactif
Marche
Marche ra...
.
.
.
Stand by
1 2 3
Le variateur ne réagit à aucun signal de
commande jusqu'à ce que l'on appuie sur
[Auto On] ou [Hand On].
Les ordres de démarrage/arrêt sont envoyés
via les bornes de commande et/ou la
communication série.
Les touches de navigation sur le LCP peuvent
servir à commander le variateur. Les ordres
d'arrêt, les réinitialisations, l'inversion, le
freinage par injection de courant continu et
d'autres signaux appliqués aux bornes de
commande peuvent annuler la commande
locale.
Danfoss A/S © 09/2018 Tous droits réservés.
®
AQUA Drive FC 202
A distance
Local
Tableau 9.2 Type référence
1(1)
36.4kW
Frein CA
Fin AMA OK
AMA prêt
AMA active
Freinage
Freinage max.
Roue libre
Décélération
ctrlée
Courant haut
Courant bas
Maintien CC
La référence de vitesse est fournie par :
•
des signaux externes ;
•
la communication série ;
•
des références prédéfinies internes.
Le variateur utilise les valeurs de référence du
LCP.
Frein CA a été sélectionné au
paramétre 2-10 Brake Function. Le freinage CA
surmagnétise le moteur pour obtenir une
décélération contrôlée.
L'adaptation automatique au moteur (AMA) a
été menée avec succès.
L'AMA est prête à commencer. Pour
commencer, appuyer sur [Hand On].
Le processus d'AMA est en cours.
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La résistance de freinage absorbe l'énergie
génératrice.
Le hacheur de freinage est en fonctionnement.
La limite de puissance pour la résistance de
freinage définie au paramétre 2-12 Brake Power
Limit (kW) est atteinte.
•
[2] Lâchage a été sélectionné comme
fonction d'une entrée digitale (groupe de
paramètres 5-1* Entrées digitales). La borne
correspondante n'est pas raccordée.
•
Roue libre activée via la communication
série.
[1] Décélération ctrlée a été sélectionné au
paramétre 14-10 Mains Failure.
•
La tension secteur est inférieure à la
valeur réglée au
paramétre 14-11 Mains Fault Voltage
Level en cas de panne du secteur.
•
Le variateur fait décélérer le moteur
à l'aide d'une décélération contrôlée.
Le courant de sortie du variateur de fréquence
est au-dessus de la limite réglée au
paramétre 4-51 Warning Current High.
Le courant de sortie du variateur de fréquence
est en dessous de la limite réglée au
paramétre 4-52 Warning Speed Low.
Maintien CC est sélectionné au
paramétre 1-80 Function at Stop et un ordre
d'arrêt est actif. Le moteur est maintenu par
un courant CC réglé au paramétre 2-00 DC
Hold/Preheat Current.
MG21A504