Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel D'utilisation page 97

Maintenance, diagnostic et ...
AVERTISSEMENT/ALARME 65, Ctrl T° carte
La température de déclenchement de la carte de
commande est de 85 °C (185 °F).
Dépannage
•
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
•
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
•
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
•
Vérifier la carte de commande.
AVERTISSEMENT 66, Temp. basse
Le variateur est trop froid pour fonctionner. Cet avertis-
sement repose sur le capteur de température du module
IGBT. Augmenter la température ambiante de l'unité. Une
faible quantité de courant peut également être fournie au
variateur chaque fois que le moteur est arrêté en réglant le
paramétre 2-00 DC Hold/Preheat Current sur 5 % et le
paramétre 1-80 Function at Stop.
ALARME 67, Modif. option
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension. Vérifier que le
changement de configuration est intentionnel et
réinitialiser l'unité.
ALARME 68, Arrêt sécurité
La fonction Safe Torque Off (STO) a été activée. Pour
reprendre le fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à
la borne 37, puis envoyer un signal de réinitialisation (via
le bus, une E/S digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 69, T° carte puis.
Le capteur de température de la carte de puissance est
trop chaud ou trop froid.
Dépannage
•
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
•
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
•
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
•
Examiner la carte de puissance.
ALARME 70, ConfigFCprohibé
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter le fournisseur Danfoss avec le
code de type indiqué sur la plaque signalétique de l'unité
et les références des cartes pour vérifier la compatibilité.
AVERTISSEMENT/ALARME 71, Arrêt sécurité PTC 1
La fonction Safe Torque Off (STO) a été activée à partir de
®
la carte VLT PTC Thermistor Card MCB 112 (moteur trop
chaud). Une fois le moteur refroidi et l'entrée digitale du
MCB 112 désactivée, le fonctionnement normal peut
reprendre lorsque le MCB 112 applique à nouveau 24 V CC
à la borne 37. Lorsque le moteur est prêt à fonctionner
normalement, un signal de reset est envoyé (par communi-
cation série, E/S digitale ou en appuyant sur la touche
[Reset] du LCP). Avec l'activation du redémarrage
MG21A504
Manuel d'utilisation
automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de
la panne.
ALARME 72, Panne danger
STO avec alarme verrouillée. Une combinaison inattendue
d'ordres de STO s'est produite :
•
•
AVERTISSEMENT 73, Arrêtredém. auto
Fonction Safe Torque Off (STO) activée. Avec l'activation du
redémarrage automatique, le moteur peut démarrer à la
suppression de la panne.
ALARME 74, Thermistance PTC
Alarme liée à la VLT
thermistance PTC ne fonctionne pas.
ALARME 75, Sél. profil illégal
Ne pas écrire la valeur du paramètre lorsque le moteur est
en marche. Arrêter le moteur avant d'écrire le profil MCO
au paramétre 8-10 Control Profile.
AVERTISSEMENT 76, Config alim.
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond
pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives. Lors
du remplacement d'un module de boîtier F, cet avertis-
sement se produit si les données spécifiques de puissance
dans la carte de puissance du module ne correspondent
pas au reste du variateur. En cas de perte de connexion de
la carte de puissance, l'unité déclenche aussi cet avertis-
sement.
Dépannage
•
•
AVERTISSEMENT 77, M puiss. réduit
Cette alarme s'applique uniquement aux systèmes multi-
variateurs. Le système fonctionne en puissance réduite
(c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de
modules de variateur). Il est émis et reste actif lors du
cycle de mise hors/sous tension du système avec moins de
modules de variateur.
ALARME 78, Err. traînée
La différence entre la valeur de consigne et la valeur
effective dépasse la valeur du paramétre 4-35 Tracking Error.
Danfoss A/S © 09/2018 Tous droits réservés.
la carte thermistance PTC MCB 112 du VLT
la borne X44/10, mais la fonction STO n'est pas
activée ;
le MCB 112 est le seul dispositif utilisant la
fonction STO (spécifié via le choix [4] Alarme PTC
1 ou [5] Avertissement PTC 1 au
paramétre 5-19 Terminal 37 Digital Input), la
fonction STO est activée mais la borne X44/10 ne
l'est pas.
®
PTC Thermistor Card MCB 112. La
Confirmer que la pièce détachée et sa carte de
puissance ont le bon numéro de code.
S'assurer que les câbles à 44 broches entre les
cartes MDCIC et de puissance sont montés
correctement.
®
active
9 9
95