Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Manuel D'utilisation page 99

Maintenance, diagnostic et ...
•
0 : fréquence trop basse.
•
1 : fréquence trop élevée.
AVERTISSEMENT/ALARME 148, System Temp
Au moins une mesure de la température du système est
trop élevée.
AVERTISSEMENT 163, ATEX ETR cur.lim.warning
Le variateur a dépassé la courbe caractéristique pendant
plus de 50 s. L'avertissement est activé à 83 % et désactivé
à 65 % de la surcharge thermique autorisée.
ALARME 164, ATEX ETR cur.lim.alarm
Un fonctionnement au-dessus de la courbe caractéristique
pendant plus de
60 s sur une période de 600 s active l'alarme et fait
disjoncter le variateur.
AVERTISSEMENT 165, ATEX ETR freq.lim.warning
Le variateur a fonctionné plus de 50 s sous la fréquence
minimale autorisée (paramétre 1-98 ATEX ETR interpol. points
freq.).
ALARME 166, ATEX ETR freq.lim.alarm
Le variateur a fonctionné plus de 60 s (sur une période de
600 s) sous la fréquence minimale autorisée
(paramétre 1-98 ATEX ETR interpol. points freq.).
AVERTISSEMENT 200, M incendie actif
Le variateur fonctionne en mode incendie. L'avertissement
s'efface lorsque le mode incendie est supprimé. Voir les
données du mode incendie dans le journal des alarmes.
AVERTISSEMENT 201, M incend. a été actif
Le variateur est passé en mode incendie. Mettre l'unité
hors tension, puis sous tension pour supprimer l'avertis-
sement. Voir les données du mode incendie dans le journal
des alarmes.
AVERTISSEMENT 202, Hors lim.incendi
En cas de fonctionnement en mode incendie, une ou
plusieurs conditions d'alarmes qui auraient dû arrêter
l'unité ont été ignorées. Le fonctionnement dans ces
conditions annule la garantie de l'unité. Mettre l'unité hors
tension, puis sous tension pour supprimer l'avertissement.
Voir les données du mode incendie dans le journal des
alarmes.
AVERTISSEMENT 203, Moteur manqnt
Alors que le variateur entraîne plusieurs moteurs, une
situation de charge insuffisante a été détectée. Cette
situation peut indiquer un moteur manquant. Vérifier que
le système fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT 204, Rotor verrouill
Alors que le variateur entraîne plusieurs moteurs, une
situation de surcharge a été détectée. Cette situation peut
s'expliquer par un rotor verrouillé. Vérifier si le moteur
fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT 219, Verrouill.comp
Au moins un compresseur est verrouillé de façon inverse
via une entrée digitale. Les compresseurs verrouillés sont
visibles au paramétre 25-87 Inverse Interlock.
MG21A504
Manuel d'utilisation
ALARME 243, Frein IGBT
L'alarme ne concerne que les systèmes multi-variateurs. Elle
est équivalente à l'alarme 27, Frein IGBT. La valeur
rapportée dans le journal d'alarme indique le module
variateur à l'origine de l'alarme. Cette panne d'IGBT peut
être causée par l'un des points suivants :
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La valeur rapportée dans le journal d'alarme indique le
module de puissance à l'origine de l'alarme :
ALARME 245, Capteur radiatr
Pas de retour du capteur de température du dissipateur de
chaleur. Le signal du capteur thermique IGBT n'est pas
disponible sur la carte de puissance. Cette alarme équivaut
à l'alarme 39, Capteur radiatr. La valeur rapportée dans le
journal d'alarme indique le module de puissance à l'origine
de l'alarme :
Dépannage
Vérifier les points suivants :
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•
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ALARME 246, Alim. carte puis.
L'alarme ne concerne que les systèmes multi-variateurs. Elle
est équivalente à l'alarme 46, Alim.carte puis. La valeur
rapportée dans le journal d'alarme indique le module de
puissance à l'origine de l'alarme :
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Le fusible CC a grillé.
Le cavalier de frein n'est pas en position.
Le commutateur Klixon s'est ouvert en raison
d'une surchauffe de la résistance de freinage.
1 = module variateur gauche.
2 = deuxième module variateur en partant de la
gauche.
3 = troisième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur).
4 = quatrième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur).
1 = module variateur gauche.
2 = deuxième module variateur en partant de la
gauche.
3 = troisième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur).
4 = quatrième module variateur en partant de la
gauche (dans les systèmes à 4 modules de
variateur).
Carte de puissance
Carte de commande de gâchette
Câble plat entre la carte de puissance et la carte
de commande de gâchette.
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