Guida Alla Soluzione Dei Problemi - Horizon Hobby Blade Red Bull BO-105 CB 130 X Manuel D'utilisation

Guida alla soluzione dei problemi

Problema
L'elicottero non funziona
e si sente odore di bru-
ciato dopo aver collegato
la batteria di bordo.
Il LED sul ricevitore
lampeggia velocemente e
il modello non risponde ai
comandi del trasmettitore
(durante la connessione
"binding").
Il LED sul ricevitore
lampeggia velocemente e
il modello non risponde ai
comandi del trasmettitore
(dopo la connessione
"binding").
Sembra che i servi reagi-
scano in modo strano.
L'elicottero non risponde
al comando motore
Vibrazioni sulla coda
durante l'accelerazione
iniziale
Possibile causa
Batteria collegata con la polarità
invertita
Il trasmettitore è troppo vicino al
modello durante la procedura di
connessione.
Non si è aspettato che passassero
i 5 secondi tra l'accensione del
trasmettitore e il collegamento della
batteria di bordo.
Il modello è connesso ad una
memoria di modello diversa (solo
trasmettitori ModelMatch™).
La batteria del modello o quella del
trasmettitore sono quasi scariche.
L'unità fl ybarless non è ancora stata
inizializzata.
Quando il motore è spento, anche i
giroscopi sulla scheda di controllo
sono spenti.
Se i servi tremolano quando il model-
lo non è in volo, vuol dire che hanno
bisogno di essere puliti.
Il servo è danneggiato.
Il comando motore e/o il suo trim è
troppo in alto.
L'elicottero si è mosso durante
l'inizializzazione.
Il comando del motore è invertito.
Durante questa fase, ad un certo
numero di giri il rotore principale e
quello di coda raggiungono un punto
di risonanza.
Se anche in volo la vibrazione non
scomparisse, può darsi che l'albero
di uscita della coda sia piegato.
Soluzione
Sostituire tutto il circuito 3 in 1 e poi collegare la
batteria osservando la giusta polarità.
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente
dall'aereo. Scollegare e ricollegare la batteria di
bordo. Seguire le istruzioni per la connessione.
Lasciando il trasmettitore acceso, scollegare e ricolle-
gare la batteria di bordo.
Scegliere la memoria corretta e poi scollegare e
ricollegare la batteria di bordo.
Sostituire o ricaricare le batterie.
Attendere che l'unità si inizializzi.
Quando il motore è spento, i servi rispondono solo ai
comandi del trasmettitore e non reagiscono ai movi-
menti del modello. Quando il motore è acceso, i servi
reagiscono ai movimenti del modello e rispondono in
modo differente ai comandi degli stick.
Usare una piccola quantità di pulitore per circuiti elet-
tronici che non intacchi le materie plastiche, e pulire
la meccanica dei servi. Eseguire questa operazione
ogni 20 voli per evitare che i servi si sporchino.
Se i fi li dei servi sono usurati e sfi lacciati, bisogna
rifare le saldature sulla scheda elettronica o sostituire
i servi.
Sostituire il servo.
Ripetere riportando in basso il comando motore e/o
il suo trim.
Scollegare la batteria di bordo e ripetere l'inizializza-
zione tenendo l'elicottero fermo.
Scollegare la batteria di bordo, invertire il canale del
motore sul trasmettitore e ricollegare la batteria.
Questa risonanza si ha solo durante la fase iniziale,
il che non vuol dire che l'elicottero abbia problemi. Il
segreto è di passare rapidamente oltre questa fase.
Per evitare questo problema, occorre avanzare rapi-
damente il comando motore dal minimo al 75%. Lo
scopo è quello di staccare velocemente l'elicottero da
terra non permettendo alla testa di restare in questo
campo di velocità pericolose. Una volta superata, e
con l'elicottero in volo, la vibrazione scompare.
Sostituire l'albero di coda.
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