Demag EK-DMR-3 Notice De Montage Et D'entretien page 98

Palan à câble modulaire dmr demag - forme de construction en c chariot monorail de hauteur de construction réduite
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Grandeur trou
d'alésage
KM10 x 20
KM12 x 18
Tab. 53 Grandeurs des trous d'alésage KM
Dans les trous d'alésage coniques, on peut visser directement des vis avec filetages à pas métrique selon DIN 13
et DIN 7500. Par le vissage de la vis, le filetage est rainuré, le matériau se consolidant ainsi. Il est pour cette
raison interdit de pratiquer un filetage préliminaire au moyen d'un outil à fileter. Observer en règle générale les
profondeurs de vissage mini et maxi, afin d'obtenir une solidité suffisante.
Concernant la sollicitation, tous les trois critères doivent être remplis :
1.) Charge maxi par module  Tab. 52, Page 97
2.) Charge maxi par configuration d'alésage Tab. 53, Page 97
3.) Efforts maxi par vis par force axiale et transversale (selon le rapport de la force de levier, ils peuvent être sen‐
siblement supérieurs à la sollicitation totale)  Tab. 53, Page 97
Pour les accessoires réalisés et montés par l'utilisateur lui-même, celui-ci en assume l'entière responsabilité.
ATTENTION ! Il est interdit d'établir une liaison rigide entre la bride du réducteur et la bride à pattes. Le palan à
câble doit, de par ses caractéristiques techniques, rester dynamique. Toutes les exigences pour efforts et char‐
ges maxi et indiquées dans  Tab. 53, Page 97 doivent être remplies !
14)
DMR-3/-5
98
15)
DMR-10/-16
Profondeur de vissage [mm]
Figure
mini.
3
15,0
4
14,4
Efforts maxi autorisés
Force transversa‐
Force axiale F
A
V. maxi
N
20,0
3000
18,0
4000
Couple de serra‐
Charge maxi
le F
Q
N
kg
1500
14)
30
2000
15)
40
ge
Nm
50
86

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Ek-dmr-5Ek-dmr-10Ek-dmr-16

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