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Maintenance
AVERTISSEMENT
Pilote
Se reporter à Figure 18 à la page 57.
Pour nettoyer ou remplacer des pièces détériorées, isoler la vanne du process. Couper
l'alimentation en air. Pour minimiser le temps de maintenance, il est recommandé de
remplacer le sous-ensemble pilote (11) tout entier par un nouveau sous-ensemble afin que
l'ancien distributeur puisse être reconditionné quand le temps le permettra.
Démontage
1. Dévisser le sous-ensemble pilote (11) et le sortir du corps de positionneur (1). Remarque :
En retirant le sous-ensemble pilote, le tourner afin de prévenir tout dommage aux joints
toriques.
2. Déposer le bouchon de retenue, le tiroir et le poussoir. Si nécessaire, utiliser une huile
pénétrante pour libérer les pièces.
ATTENTION
3. Nettoyer les pièces avec un tissu propre et doux non pelucheux et souffler de l'air
comprimé à travers le orifices. Nettoyer avec de l'alcool isopropylique. Ne pas utiliser de
solvants à base de chlorure.
Remontage
1. Mettre les trois joints toriques sur le corps de pilote. Enduire chaque joint torique d'une
petite quantité de graisse au silicone.
2. Réinsérer le tiroir et son poussoir, l'extrémité à chambrage en premier, dans le corps de
pilote. Il faut que le tiroir glisse dans le corps de pilote sous son propre poids.
3. Mettre le ressort dans le corps de pilote. L'extrémité au plus petit diamètre doit être en
contact avec le tiroir. Visser le bouchon de retenue dans le corps de pilote.
4. Installer le sous-ensemble pilote (11) dans le corps de positionneur (1).
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=GE Oil & Gas
Avant d'entreprendre une procédure quelconque d'étalonnage ou
de maintenance sur ces positionneurs, s'assurer que la vanne
commandée est isolée du process concerné et que la zone est
véritablement non dangereuse.
Ne pas démonter ou régler le poussoir.
© 2014 General Electric Company. Tous droits réservés.
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