Table des Matières
Publicité
Procédure d'inspection
Comme pour tous les pilotes Becker, il est nécessaire de tester
périodiquement le pilote pour assurer des performances optimales.
Nous recommandons la procédure suivante une fois par an.
1. Fermez la vanne du bloc de sortie pour éviter que la vanne de
contrôle ne bouge. Fermez la vanne sur la ligne variable mesurée.
2. Si le pilote VRP-SB-CH est équipé de vannes de contrôle de vitesse,
sautez cette étape et passez à l'étape 3. Éteignez la pression
d'alimentation et baissez-la au pilote. Notez les réglages des
orifices réglables avant de les retirer de l'assemblage des orifices.
Retirez les orifices réglables et nettoyez-les soigneusement.
Réinstallez-les à l'aide de joints toriques neufs, en vous assurant
d'installer chaque orifice dans la même forme de trou duquel il a
été retiré. Réinitialisez les orifices réglables aux réglages d'origine
indiqués ci-dessus. Allumez la pression d'alimentation.
3. Vanne d'équilibrage et inspection du siège
Changez la pression de contrôle au moins 5 pour cent
au-dessus et en dessous du point de consigne en utilisant les
vannes "faux signal" situées au bas du pilote. Dans chaque
cas, testez le port d'échappement au savon :
a. Pour le VRP-SB-CH à action directe, le port d'échappement est P2
Lorsque la pression de contrôle est supérieure à la consigne,
la vanne d'équilibrage d'alimentation est ouverte et la vanne
d'échappement (bloc inférieur) est fermée. L'évacuation de
gaz du port P2 indique l'usure et des contaminants dans
l'assemblage de la vanne d'échappement (bloc inférieur).
Lorsque la pression de contrôle est inférieure à la consigne,
la vanne d'équilibrage d'alimentation est fermée et la vanne
d'échappement (bloc inférieur) est ouverte. L'évacuation de
gaz du port P2 indique l'usure et des contaminants dans
l'assemblage de la vanne d'échappement (bloc inférieur).
b. Pour le VRP-SB-CH à action inverse, le port d'échappement est P4
Les vannes d'équilibrage d'alimentation et d'échappement
sont opposées au boîtier à action directe ci-dessus.
Remarque : Si une fuite apparaît sur une seule vanne
d'équilibrage, il n'est pas nécessaire de démonter les blocs
supérieur et inférieur. Seul le bloc avec l'assemblage de la
vanne endommagée nécessite un démontage.
Liste pour la maintenance annuelle
Reportez-vous à la procédure d'inspection décrite précédemment.
1. ________ Dépressurisez le régulateur de vanne VRP-SB-CH
et démonter l'assemblage d'orifice réglable (le
cas échéant). Nettoyez les rotors réglables de
l'assemblage d'orifice au besoin et remontez-le.
Reportez-vous à l'étape 2, page 12.
2. ________ Testez au savon toutes les surfaces homologues
du diaphragme et l'assemblage d'orifice réglable (si
équipé) pour détecter des fuites.
Reportez-vous à l'étape 4, page 12.
3. ________ Pressurisez le VRP-SB-CH lors du remontage.
Confirmez que la pression du gaz d'alimentation est
correcte.
Reportez-vous à l'étape 1, page 5.
4. ________ Vérifiez le fonctionnement de toutes les jauges et
remplacez-les si nécessaire.
© 2017 General Electric Company. Tous droits réservés.
4. Faites un test au savon autour de tous les diaphragmes, bouches
d'aération et assemblage d'orifice. À moins qu'une fuite ne soit
trouvée, il n'est pas nécessaire de démonter le pilote. En cas de
fuite autour des diaphragmes, tous les produits en caoutchouc
doivent être remplacés. Retirez le pilote, remplacez tous les
produits en caoutchouc et remontez le pilote.
5. Appliquez une pression de « faux signal » dans la chambre de
détection. Observez le fonctionnement des jauges . Si une ou
plusieurs jauges sont défectueuses, remplacez-les.
6. Effectuez un test de friction interne.
7. Réajustez le pilote Becker VRP-SB-CH si nécessaire.
Test de friction interne
Un frottement peut se produire en raison de l'une ou de plusieurs
raisons suivantes :
a. Les diaphragmes ne sont pas correctement centrés.
b. Le ressort de contrôle n'est pas correctement assis sur l'écrou
à ressort ou défectueux.
c. La poussière ou la glace s'accumulent à l'intérieur du pilote.
Étape 1 : Ajustez le pilote à l'aide de la procédure de RÉGLAGE
INITIAL. Gardez le pilote au point de consigne et fermez la vanne
de bloc de sortie.
Étape 2 : Éliminez la bande morte en tournant le tambour vers
la droite sur une ou deux divisions (tournez dans la direction des
nombres croissants). Le pilote VRP-SB-CH doit avoir une légère perte
de gaz en continu. Tournez la vis de réglage vers l'avant et vers
l'arrière. Observez la réponse de la jauge de sortie. Si la réponse de
la jauge de sortie hésite ou si la pression se déplace dans la direction
opposée de la rotation de la vis de réglage, le pilote VRP-SB-CH a un
frottement interne. Par exemple, si le VRP-SB-CH agit directement,
lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens des aiguilles d'une
montre, la jauge de sortie devrait baisser sans hésitation. Si la jauge
augmente ou hésite avant de baisser, le frottement interne est
présent.
Étape 3 : Si un frottement interne est détecté, retirez le VRP-SB-CH
et remontez-le.
La procédure d'essai ci-dessus indique précisément l'état
mécanique et pneumatique du pilote Becker VRP-SB-CH. Si vous
avez besoin d'informations supplémentaires ou d'assistance,
contactez GE afin d'obtenir une assistance technique.
5. ________ Vérifiez le bon fonctionnement des assemblages
de vannes d'équilibrage/siège.
Reportez-vous à l'étape 3, page 12.
6. ________ Effectuez un test de friction interne.
Reportez-vous à la page 12.
7. ________ Effectuez la procédure initiale de réglage du pilote.
Reportez-vous à la page 5.
8. ________ Inspectez et vérifiez le bon fonctionnement de tous les
accessoires du régulateur de vanne VRP-SB-CH.
Reportez-vous à la page 19.
9. _______ Renvoyez le pilote du régulateur de vanne VRP-SB-CH
pour un entretien et effectuez un réglage précis au besoin.
Reportez-vous à la page 9.
Remarque : Il n'est pas nécessaire de remplacer régulièrement
des produits en caoutchouc dans l'instrumentation de la vanne
de contrôle ou des accessoires d'instrumentation GE Becker.
Cependant, une pratique courante suggère que le remplacement
des produits en caoutchouc sur une base cyclique de cinq ans
assure une maintenance préventive adéquate.
Notice d'instructions pour pilote de régulateur de vanne Becker Série VRP-SB-CH | 12
Publicité
Table des Matières
