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Principes de fonctionnement
Le pilote VRP-SB-CH et l'actionneur à cylindre à action unique peuvent
être utilisés conjointement avec différents types de vannes pour fournir
un ensemble complet pour un contrôle de pression stable et précis
sur une large gamme d'applications. L'énergie pour le fonctionnement
de la vanne de contrôle provient de la différence de pression entre
l'alimentation du pilote et les pressions de décharge. Les canaux de
gaz de puissance régulés passent au travers de deux orifices réglables
qui alimentent l'actionneur et font échapper les gaz de l'actionneur.
Lorsque la variable mesurée est en consigne, les deux vannes
d'équilibrage sont fermées et la pression de sortie est en équilibre
avec le ressort de l'actionneur. La vanne de contrôle reste stationnaire
et il n'y a pas de « purge de gaz ». Lorsque la variable mesurée s'élève
au-dessus de la consigne, la vanne d'équilibrage d'alimentation
s'ouvre tandis que la vanne d'échappement reste fermée. La pression
de sortie augmente, et la vanne de contrôle ferme et diminue le débit.
La variable mesurée revient à la consigne et la vanne d'équilibrage
d'alimentation se ferme. La pression de sortie aura une nouvelle valeur
supérieure et sera en équilibre avec la nouvelle position du ressort de
l'actionneur. Si la variable mesurée tombe au-dessous de la consigne,
la vanne d'échappement s'ouvre tandis que la vanne d'équilibrage
reste fermée. La pression de sortie se réduit, la vanne de contrôle
s'ouvre et le débit augmente, ce qui renvoie la valeur mesurée à la
consigne. Si l'une des vannes d'équilibrage reste ouverte, la pression
de sortie change continuellement (augmente ou diminue, selon la
vanne qui est ouverte) jusqu'à ce que la vanne de contrôle se déplace
vers la consigne exacte. Ensuite, les vannes d'équilibrage ferment, et la
vanne de contrôle reste immobile.
Cette fonction représente la réinitialisation automatique ou la
caractéristique intégrale du pilote. Les vannes d'équilibrage peuvent
être ajustées avec une légère bande morte pour minimiser la
correction constante de la position de la vanne de contrôle. Cela
réduit la consommation totale de gaz du pilote, mais introduit une
petite erreur dans la consigne. Il n'y a pas de différence principale
entre le ressort de fermeture et le ressort d'ouverture des systèmes.
L'action inverse du pilote VRP-SB-CH est obtenue par l'alimentation
de la tubulure à P1, la sortie à P2 et l'échappement à P4.
5 | GE Oil & Gas
SIGNAL
DE SORTIE
Figure 1 - Principes de fonctionnement du pilote VRP-SB-CH
Procédures de réglage
Les procédures initiales de réglage doivent être suivies après
l'installation initiale, lors du changement de conditions de
fonctionnement ou après le démontage.
Pour modifier la consigne ou la réponse du régulateur, passez
à la procédure de réglage de précision.
Réglage initial
Étape 1 : Réglez le régulateur d'alimentation à la pression
désignée (les orifices d'alimentation et d'échappement ou les
vannes de dosage doivent être ouverts).
Étape 2 : Fermez la vanne sur la ligne variable mesurée. Ensuite,
réglez la pression variable mesurée à la valeur souhaitée à l'aide
de fausses vannes de signal.
Étape 3 : Fermez la vanne du bloc de sortie.
Faux Signal
Vanne d'alimentation
Figure 2 - Réglage initial
Pression d'alimentation
Pression de sortie
Pression variable mesurée
GAZ DE
PUISSANCE
Exhaust
Échappement
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Faux Signal
Vanne de purge
Fermer
Actionneur de retour
de ressort bpe
(ressort à ouvrir)
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