Utilização; Manutenção Regular - Active T143 Manuel D'instructions

P PORTUGAL
Mod. T160 Fig. 12
- Ao operar a brocadora mantenha sempre as duas mãos
nos punhos da máquina, segurando com firmeza.
- Acelere a máquina, fazendo pressão para baixo de forma
a que as rodas da frente permaneça em contacto com o
solo.
- Sacuda a terra da broca levantando a máquina, de tempos
a tempos.
COMBUSTÍVEL
ATENÇÃO: a brocadora está equipada com um, motor a
dois tempos, pelo que se deve utilizar apenas combustível
misturado com óleo apropriado.
Prepare apenas a mistura necessária para cada utilização.
Não fume. Abasteça com o motor desligado e longe de
lume. Use um combustível com, pelo menos, 90 RON
octanas. Misture gasolina nova com óleo ACTIVE, numa
razão de 50:1 (2%). Se não conseguir adquirir óleo ACTIVE
use um bom óleo para motores a dois tempos, numa razão
de 25:1 (4%) ver fig.4.
IMPORTANTE: Agite vigorosamente esta mistura antes de
cada utilização. As propriedades das misturas combustíveis
deterioram-se com o tempo (excepto quando é utilizado
óleo ACTIVE, uma vez que este possui um aditivo
estabilizante), desta forma recomendamos que só faça a
mistura necessária para cada utilização. Não utilize mistu-
ra feita há mais de uma semana pois pode danificar o motor.
Encha o tanque só até ¾ da sua capacidade de forma a
permitir a expansão do combustível.
ABASTECIMENTO
ATENÇÃO: Desligue sempre o motor antes de abastecer.
Retire a tampa do depósito lentamente, para que uma
possível sobrepressão desapareça. Depois de abastecer,
aperte bem a tampa do depósito. Afaste a máquina, pelo
menos 3m (10 pés) do local de abastecimento, antes de a
por a trabalhar. Antes de abastecer, limpe bem a área que
circunda a tampa do depósito, de forma a assegurar que
não entra sujidade para dentro do tanque de combustível.
Misture bem o combustível antes de atestar o depósito.
ARRANQUE
ATENÇÂO: Para evitar acidentes, antes de por o motor a
trabalhar, tranque a caixa de velocidades da seguinte for-
ma:
De tempos a tempos certifique-se de que todos os
parafusos estão bem apertados. Substituir os acessórios
danificados, desgastados, rachados ou torcidos.
Certifique-se sempre de que a broca foi correctamente
montada.
FILTRO DE AR
Verifique e limpe regularmente de acordo com as
condições de trabalho.
- Remova a tampa (1).
- Retire os elementos do filtro (2 e 3).
- Lave os elementos (2-3) com uma mistura de óleo e
gasolina e escorra bem.
- Impregne o filtro com óleo (para obter a máxima
eficiência deve usar óleo especial para filtros ACTIVE ref.
21010).
- Controle os acessórios: substitua-os se necessário.
Monte em sentido inverso ao da montagem.
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ATENÇAÕ: Se a broca, por algum motivo ficar bloqueada no
chão, liberte imediatamente o gatilho do acelerador, pois
caso não o faça, corre o risco de danificar a embraiagem.
Para libertar a broca, proceda da seguinte forma: bloqueie
a broca rodando o parafuso (A) Fig.3 (ver parágrafoarranque)
e gire a máquina no sentido oposto ao dos ponteiros do
relógio, até que a broca se liberte e gire.
ATENÇÃO: Quando a broca está travada nunca gire a
máquina no sentido dos ponteiros do relógio, uma vez que
pode danificar o redutor.
7. UTILIZAÇÃO
- Rode o parafuso (A) no sentido dos ponteiros do relógio
(ver fig. 5).
- Assegure-se que a broca está travada.
- Ponha o botão da ignição na posição (1) Fig.6. Prima o
bolbo (C) 5 ou 6 vezes (Fig. 7).
- Pressione o gatilho do acelerador (A) e bloqueie em
posição de semi aceleração, premindo o botão (B), soltar o
gatilho (A) Fig. 8.
- Colocar o botão do starter (A) na posição (B) Fig. 9.
- Tendo a máquina bem segura, puxe o manípulo do
starter e aos primeiros sinais de arranque do motor
ponha a alavanca do estrangulador (A) na posição de
aberta (C) Fig.6.
- Puxe o starter até que o motor comece a trabalhar.
- Assim que o motor arrancar, ponha-o no mínimo.
- Desbloqueie o redutor de velocidades (Fig.5) girando o
parafuso (A) em sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.
ATENÇÃO: Depois do motor estar quente, não deve
premir mais o bolbo (C) Fig7, nem usar o starter (A) fig. 9
para reiniciar o motor.
Não manter o punho do starter puxado, uma vez que isso
pode danificar o acessório de arranque. Puxe o punho e
acompanhe o percurso inverso deste até que atinja a
posição de retraído.
PARAGEM DO MOTOR
Ponha a alavanca do acelerador (A) Fig. 8 no mínimo e
espere alguns segundos de forma a permitir o
arrefecimento do motor. Ponha o botão do starter na
posição "stop" (0) fig.6.
ATENÇÃO: Com o motor no mínimo (2600-3000 rpm) a
broca não deve rodar. Se a velocidade mínima for
demasiado elevada, rode o parafuso (H) fig.3 no sentido
oposto ao dos ponteiros do relógio.
8. MANUTENÇÃO REGULAR
FILTRO DE COMBUSTÍVEL
Para limpar e substituir o filtro do combustível, remova a
tampa do tanque de combustível e retire o filtro (2) com
um gancho de arame (1) ou um alicate de pontas.
Verificar o filtro de combustível regularmente, substituir se
demasiado sujo.
MOTOR
Regularmente: De forma a evitar o sobreaquecimento do
motor, é importante remover o pó e sujidade das
ranhuras, do cilindro, da tampa usando um pincel ou ar
comprimido.
VELA DE IGNIÇÃO
Periodicamente (pelo menos a cada 50 horas) desmonte
e limpe a vela de ignição, regulando a distância entre os
eléctrodos (0.5 – 0.6).
Substitua a vela se esta estiver demasiado suja, usada e
a cada 100 horas de trabalho. No caso de a vela se sujar
demasiadamente, deve regular o carburador ou corrigir a