Preparazione All'uso - Active T143 Manuel D'instructions

Mod. T160 Fig. 12
Per trivellare tenere saldamente le due impugnature.
Accellerare e contemporaneamente esercitare una pressio-
ne verso il basso evitando che le ruote anteriore si alzi da
terra.
Per evitare che la punta si blocchi evacuate la terra dalla
punta alzando la macchina ogni tanto.
ATTENZIONE: se la punta si blocca rilasciare imme-
diatamente la leva acceleratore altrimenti si dannegge-
rebbe la frizione.
CARBURANTE
ATTENZIONE la trivella è equipaggiata da un motore 2 tempi,
quindi si deve utilizzare esclusivamente carburante miscelato
con olio specifico.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso. Non fumare
ed eseguire il rifornimento carburante sempre a motore spen-
to e lontano da fiamme. Usare carburante con numero di
ottani non inferiore a 90 RON. Miscelate la benzina
eclusivamente con olio per motori 2 tempi ACTIVE nella
proporzione di
50 : 1 (2%). Fig. 4. Nel caso in cui non abbiate olio ACTIVE,
usare un buon olio nella proporzione di 25:1 (4%), vedere
figura 4.
Importante: Mescolate fortemente e a lungo la tanica, que-
sta operazione deve essere accuratamente ripetuta ogni vol-
ta che si preleva carburante dalla tanica. Le caratteristiche
della miscela sono soggette ad invecchiamento e quindi si
alterano nel tempo. Non usate miscela preparata da più set-
timane, si potrebbero verificare danni al motore. Riempire il
serbatoio miscela solo per 3/4 per permettere I'espansione
della stessa. Si consiglia olio Active 100% sintetico.
RIFORNIMENTO
ATTENZIONE ll rifornimento deve essere effettuato a motore
spento. Svitare lentamente il tappo del serbatoio per lascia-
re fuoriuscire I'eventuale eccesso di pressione.
Dopo il rifornimento serrare correttamente il tappo del ser-
batoio. Spostare la trivella di almeno 3 m. dal punto di riforni-
mento prima di mettere in moto il motore. Prima del riforni-
mento pulire accuratamente intorno al tappo del serbatoio.
La sporcizia all'interno del serbatoio causa problemi di fun-
zionamento al motore. Assicurarsi che la miscela sia omo-
genea agitando la tanica o il serbatoio.
AVVIAMENTO
ATTENZIONE!: - Per evitare qualsiasi rischio d'infortu-
nio, prima d'avviare il motore bloccare il riduttore nel
modo seguente.
Spingere il nottolino (A) e simultaneamente girarlo nel sen-
so orario (vedi fig. 3)
- Assicurarsi che la presa di forza o punta sia bloccata.
- Portare I'interruttore sulla posizione (1). Premere il bulbo
(A) 5 o 6 volte Fig. 5. Tirare la leva acceleratore (2) e bloccarla
in semi accelerazione premendo il pulsante (4), rilasciare la
leva. Portare la leva starter (A) in posizione (B) Fig.6. Tenen-
Per liberare la punta procedere come segue:
bloccare la punta tramite il nottolino (A) Fig. 3 e girate tutta la
macchina, in senso antiorario sino a che la punta sia libera.
ATTENZIONE: Non girare la macchina in senso orario
Quando si devono utilizzare punte sopra i 15 cm si deve
lavorare con due opertori.

7. PREPARAZIONE ALL'USO

do ferma la trivella tirare l'avviamento ed ai primi scoppi del
motore riportare la leva starter (A) nella posizione originale
aperta (C) Fig. 6. Ripetere la manovra d'avviamento finchè il
motore non parte.
A motore avviato, premere I'acceleratore (2) per sbloccarlo
dalla posizione di semiaccelerazione e portare il motore al
minimo.
- Sbloccare il riduttore Fig. 3 girando il nottolino (A) in senso
antiorario.
ATTENZIONE: quando il motore è già caldo, non premere il
bulbo (A) Fig. 5, non usare lo starter per I'avviamentoFig. 6.
Non rilasciare di colpo la corda d'avviamento, ciò potrebbe
danneggiare il gruppo avviamento.
ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore al minimo ed attendere alcuni
secondi per permettere il raffreddamento del motore.
Portare l'interruttore di massa nella posizione di stop (0)
la lama non deve girare. Se il minimo e troppo elevato
svitare in senso antiorario la vite (H) Fig. 2
Dopo un uso intenso della macchina non spegnare
improvvisamente il motore ma lasciarlo girare al
minimo per qualche minuto per stabilizzarlo.
Le marmitte dotate di catalizzatore diventano mol-
to calde durante l'uso e rimangono così per molto
tempo dopo l'arresto del motore. Questo avviene
anche quando il motore è al minimo. Il contatto può
causare bruciature della pelle.
Non aggiungere mai carburante a una macchina con
il motore in funzione o caldo.
PERICOLO D'INCENDIO.
Spostarsi almeno 3 metri dalla posizione in cui è
stato effettuato il rifornimento prima di avviare il
motore. Non fumare!!
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ITALIANO
altrimenti si può danneggiare il riduttore.
ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ~ 3000 giri
ATTENZIONE
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