Vorbereitung Für Den Gebrauch; Periodische Wartung - Active T143 Manuel D'instructions

D
DEUTSCH
ACHTUNG: - Wenn sich die Bohrschnecke blockiert,
müssen Sie sofort den Gashebel auslassen, da sonst
die Kupplung beschädigt wird.
Gehen Sie folgend vor, um die Bohrschnecke zu befreien:
Blockieren Sie die Bohrschnecke mit der Muffe (A - Abb. 3,
siehe Abschnitt Inbetriebnahme) und drehen Sie das ganze
Gerät gegen den Uhrzeigersinn, bis die Bohrschnecke befreit
ist.
KRAFTSTOFF
ACHTUNG Der Erdbohrer ist mit einem 2-Takt-Motor
ausgerüstet und darf daher ausschließlich mit einem
spezifischen Öl-Kraftstoff-Gemisch betrieben werden.
Bereiten Sie nur die für den Gebrauch erforderliche Mischung
vor. Während dem Tanken nicht rauchen, immer den Motor
abschalten und sich fern von Flammen halten. Keinen
Kraftstoff unter 90 RON Oktan verwenden. Mischen Sie das
Benzin ausschließlich mit ACTIVE Öl für 2-Takt-Motoren mit
einem Mischverhältnis 50 : 1 (2%). Abb. 4. Wenn Sie über
kein ACTIVE Öl verfügen, können Sie gutes Öl mit einem
Mischverhältnis 25:1 (4%) verwenden (siehe Abb. 4).
Wichtig: Mischen Sie den Kraftstoffbehälter gut und lang.
Dieser Vorgang muss jedes Mal sorgfältig wiederholt werden,
wenn Kraftstoff aus dem Tank entnommen wird. Die
Mischung ist alterungsanfällig und verändert sich daher im
Laufe der Zeit. Verwenden Sie keine seit mehreren Wochen
vorbereiteten Mischungen, da dies zu Motorschäden führen
könnte. Füllen Sie den Tank für die Mischung nur ¾ voll, damit
sich die Mischung ausdehnen kann. Es wird 100%
synthetisches Active Öl empfohlen.
TANKEN
ACHTUNG W ährend dem Tanken muss der Motor
abgeschaltet sein. Schrauben Sie langsam den Deckel des
Tanks auf, um ggf. überschüssigen Druck abzulassen.
Nach dem Tanken den Deckel des Tanks korrekt befestigen.
Entfernen Sie den Erdbohrer mindestens 3 Meter vom
Tankplatz, bevor Sie den Motor anlassen. Reinigen Sie vor
dem Tanken sorgfältig den Bereich um den Tankdeckel. Der
Schmutz um den Tank kann zu Betriebsproblemen am Motor
führen. Schütteln Sie den Kanister bzw. den Behälter damit
die Mischung homogen ist.
INBETRIEBNAHME
ACHTUNG! - Um Unfallrisiken zu vermeiden, müssen
Sie das Untersetzungsgetriebe vor dem Anlassen des
Motors auf die folgende Weise blockieren.
Kontrollieren Sie periodisch, ob alle Schrauben des
Erdbohrers vorhanden und fest angezogen sind. Ersetzen
Sie beschädigte, verschlissene oder gerissene Teile. Prüfen
Sie immer, ob die Bohrschnecke korrekt montiert ist.
LUFTFILTER Abb. 7
- Kontrollieren Sie je nach den Arbeitsbedingungen periodisch
den Luftfilter.
- Entfernen Sie den Deckel (1)
- Entfernen Sie den Filter (2)
- Reinigen Sie den Filter (2) mit einer Benzin- oder
Ölmischung. Winden Sie ihn danach aus, durchtränken Sie
den Filter (2) mit Öl (für die beste Leistung wird ACTIVE
Filterspezialöl, Art.-Nr. 21010, empfohlen) und winden Sie
ihn erneut aus.
- Kontrollieren Sie die Teile und ersetzen Sie sie
gegebenenfalls. Montieren Sie die Teile in umgekehrter
Reihenfolge.
KRAFTSTOFFFILTER Abb. 8
Entfernen Sie den Deckel (3) des Tanks und ziehen Sie den
7. VORBEREITUNG FÜR DEN GEBRAUCH

8. PERIODISCHE WARTUNG

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ACHTUNG: - Drehen Sie das Gerät nicht im
Uhrzeigersinn, da sonst das Untersetzungsgetriebe
beschädigt wird.
Wenn Bohrschnecken über 15 cm eingesetzt werden, sind
für die Arbeit zwei Arbeiter erforderlich.
Drücken Sie die Muffe (A) und drehen Sie sie gleichzeitig im
Uhrzeigersinn (siehe Abb. 3).
- Kontrollieren Sie, ob der Antrieb oder die Bohrschnecke
blockiert ist.
- Stellen Sie den Schalter in die Position (1) Abb. 1\A. Drücken
Sie den Knopf (A) 5 oder 6 Mal (Abb. 5). Ziehen Sie den
Gashebel (2) und drücken Sie die Taste (4), um den Gashebel
in halber Beschleunigung zu blockieren. Lassen Sie den
Hebel (2 - Abb. 1\A) aus. Stellen Sie den Starthebel (A) in die
Position (B - Abb. 6). Halten Sie den Erdbohrer fest und ziehen
Sie das Startseil. Bringen Sie den Starthebel (A) wieder in die
ursprüngliche offene Position (C - Abb. 6), sobald der Motor
die ersten Startgeräusche abgibt (A). Nachdem der Motor
angesprungen ist, müssen Sie den Gashebel (2) drücken,
um ihn aus der Position halbe Beschleunigung zu
entblockieren. Bringen Sie den Motor auf Mindestdrehzahl.
- Drehen Sie die Muffe (A) gegen den Uhrzeigersinn, um das
Untersetzungsgetriebe zu entblockieren.
ACHTUNG: Drücken Sie nicht den Knopf (2 - Abb. 5) und
verwenden Sie nicht den Starter zum Anlassen (Abb. 6).
Lassen Sie das Startseil nicht ruckartig aus, da dies das
Startaggregat beschädigen könnte.
STOPPEN DES MOTORS
Stellen Sie den Gashebel (2 - Abb. 1\A) auf das Minimum und
warten Sie dann einige Sekunden ab, damit sich der Motor
abkühlen kann.
Bringen Sie den Kurzschluss-Schalter in die Stopp-Position
(0 - Abb. 1\A).
ACHTUNG: Bei Motor auf Mindestdrehzahl (2600 ~ 3000
Umdrehungen), darf sich das Messer nicht drehen.
Wenn die Mindestdrehzahl zu hoch ist, müssen Sie die
Schraube (H - Abb. 2) gegen den Uhrzeigersinn aufschrauben.
Filter (2) mit einem Haken (1) oder einer Langschnabelzange
heraus.
Kontrollieren Sie periodisch den Zustand des Filters. Bei
starker Verschmutzung ist er zu ersetzen.
MOTOR
Entfernen Sie regelmäßig mit einem Pinsel oder mit Druckluft
Staub und Schmutz von den Schlitzen, vom Zylinderdeckel
und von den Lamellen des Zylinders, um Überhitzungen am
Motor zu vermeiden.
ZÜNDKERZE Abb. 9
Demontieren und reinigen Sie die Zündkerzen (mindestens
alle 50 Betriebsstunden und regeln Sie den Abstand zwischen
den Elektroden (0,5 - 0,6mm).
Wechseln Sie die Zündkerze nach 100 Betriebsstunden aus
wenn sie stark verkrustet und abgenutzt ist. Kontrollieren Sie
bei starken Verkrustungen die Einstellung des Vergasers,
ob das Mischverhältnis der Ölmischung 4% (01:25:00) beträgt
und das Öl qualitativ gut und für 2-Takt-Motoren geeignet ist.
Zündkerze ACTIVE AX80 (Art-Nr. 20770).