Elenco Di Controllo Prima Del Volo; Suggerimenti Per Il Volo E Riparazioni; Elenco Di Controllo Dopo Il Volo - Horizon Hobby ParkZone T-28 Trojan Manuel D'utilisation

Elenco di controllo prima del volo

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Elenco di controllo prima del volo
1. Caricare la batteria
2. Installare la batteria di volo nell'elicottero (dopo averla caricata
completamente)
3. Ricevitore di collegamento al trasmettitore
4. Accertarsi che i giunti si muovano liberamente.
5. Eseguire il test della direzione dei comandi con il trasmettitore.
Suggerimenti per il volo e riparazioni
Controllo della portata del sistema radio
Dopo l'assemblaggio fi nale, controllare la portata del sistema radio con il T-28. Fare
riferimento manuale di istruzioni del proprio trasmettitore particolare per trovare
informazioni sul test di portata.
Volo
Scegliere sempre un ampio spazio aperto per far volare il ParkZone T-28. L'ideale è
utilizzare per il volo un campo di volo approvato. Se non si effettua il volo in un luogo
approvato, evitare sempre di effettuare il volo in vicinanza di case, alberi, cavi e fabbricati.
Si dovrebbe anche fare attenzione ad evitare di far volare il modello in zone dove ci sono
molte persone, come parchi frequentati, cortili di scuole o campi da calcio. Consultare le
leggi e le ordinanze locali prima di scegliere il luogo per far volare il velivolo.
Anche se questo modello non è destinato a piloti che devono apprendere le tecniche
di volo, il T-28 ha dimostrato di essere un modello che ha successo presso i piloti di
modelli radiocomandati alle prime esperienze. Per i nuovi piloti, si consiglia di imparare
a far volare questo modello con due trasmettitori Spektrum compatibili collegati in
modalità Trainer sotto la guida di un pilota esperto. Si consiglia di esplorare l'uso di un
trasmettitore Spektrum con un simulatore, come ad esempio il Phoenix R/C Pro Flight
Simulator 3.0 (RTM3000). Utilizzare il trasmettitore con il simulatore per far pratica
e sperimentare senza danneggiare il modello.
PhoenixRC e il logo PhoenixRC sono marchi registrati di Runtime Games Ltd.
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Elenco di controllo dopo il volo

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Elenco di controllo prima del volo
1. Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocità (ESC)
(operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria).
2. Accendi il trasmettitore.
3. Rimuovere la batteria di volo dall'aereo.
4. Ricaricate completamente la batteria di volo.
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Elenco di controllo prima del volo
6. Regolare i comandi di volo e il trasmettitore.
7. Eseguire il controllo della portata del sistema radio.
8. Trovare un'area sicura e aperta.
9. Pianifi care il volo in base alle condizioni del campo.
Atterraggio
Per i primi voli, impostare il timer del trasmettitore o un cronometro a 7 minuti. Regolare
il timer per voli più lunghi o più brevi una volta che si ha acquisito esperienza con il volo
del modello. Quando il motore pulsa, far atterrare l'aereo immediatamente e ricaricare
la batteria di volo. Si sconsiglia di non continuare a far volare il modello fi no a quando la
batteria raggiunge il livello di taglio a bassa tensione (LVC).
Per far atterrare il T-28, far scendere l'aeroplano fi no
a un piede dal terreno. Ridurre la potenza e aggiungere
contropressione sull'elevatore per effettuare la manovra di
fl are dell'aereoplano. Toccare terra con le ruote principali
prima tenendo la ruota anteriore sollevata da terra. Non
tenere troppo l'elevatore dopo l'atterraggio per evitare
che l'aereoplano si sollevi di nuovo in aria. Manovrare
delicatamente con il timone fi nché l'aeroplano non ha
rallentato. Non effettuare curve strette sul terreno fi nché
l'aereo non ha rallentato abbastanza da evitare di toccare il
terreno con le punte delle ali.
AVVISO: al termine del volo non lasciare mai l'aeroplano
esposto al sole. Non conservare l'aereo in un'area calda e chiusa, come in un'automobile.
In questo modo si potrebbe danneggiare il veicolo.
Riparazioni
Grazie alla struttura del T-28 in Z-Foam ™ costruzione, è possibile eseguire le riparazioni
per la maggior parte della schiuma utilizzando praticamente qualsiasi adesivo (colla
a caldo, normale CA (adesivo cianoacrilato), epossidica, ecc.) La coda orizzontale non è
fatta dello stesso materiale, pertanto utilizzare solo un adesivo cianoacrilato compatibile
con la schiuma sulla coda orizzontale.
AVVISO : utilizzando adesivo CA (adesivo cianoacrilato)accelerante è possibile
danneggiare la vernice sul modello. NON toccare con le mani il modello fi no a quando si
asciuga completamente l'accelerante.
Quando i componenti non sono riparabili, cercare nell'elenco delle parti di ricambio il
codice del componente da utilizzare per effettuare l'ordine.
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Elenco di controllo prima del volo
5. Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati.
6. Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare la
carica della batteria.
7. Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del piano di volo,
quando si pianifi cano i voli futuri.
IT
AVVERTENZA
Always
Diminuire sempre il
decrease throttle at
throttle quando l'elica
propeller strike.
urta un ostacolo.
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