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6–4 TURBOCOMPRESSEUR
ATTENTION
• Après une opération de vidange
d'huile ou tout autre service qui
implique une vidange du turbo,
celui-ci devrait être rempli d'huile
au montage. Lancer le moteur plu-
sieurs fois avant de l'autoriser à
démarrer, laisser le alors tourner
au ralenti, le temps d'établir la
complète circulation et pression
d'huile, avant d'être autorisé.
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ENTRETIEN DU
TURBOCOMPRESSEUR
Une bonne surveillance doit être respectée,
particulièrement au regard de la qualité du
filtrage de l'air d'admission et du filtrage du
circuit de lubrification.
Ces points sont importants à cause de la
vitesse d'opération du turbocompresseur.
Le respect correct des procédures et les
entretiens préventifs sont des pratiques qui
permettent d'optimiser la montée en phase
et les performances du turbocompresseur.
Le filtre à air contaminé peut sérieusement
endommager le turbocompresseur; il faut
donc le faire contrôler fréquemment et ob-
server les intervalles de remplacement.
DANGER
Faire fonctionner le turbocompresseur
sans la tubulure d'admission ou
d'échappement peut engendrer de
sévères dommages au moteur.
Il est recommandé de faire fonctionner
le turbocompresseur seulement une
fois que tous les équipements sont
normalement installés.

IMPORTANT

Les pannes les plus fréquentes dans
le turbocompresseur sont des dégâts
aux palles des turbine ou une adhé-
rence des relèvements du fait d'un
manque d'huile, d'une huile contami-
née ou de matériaux extérieurs.
2004-06-25, ¿ÀÈÄ 1:29

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