SSANGYONG Rexton 2004 Mode D'emploi page 40

2–16 DÉMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
CONSEILS DE CONDUITE POUR
TRANSMISSION AUTOMATIQUE*
Démarrage du véhicule
Après démarrage du moteur et avant sé-
lection d'une position de conduite, appuyez
sur la pédale de frein, Sinon, le véhicule
"bouge". Ne jamais actionner simultané-
ment la pédale d'accélérateur et celle du
frein.
Dans des conditions normales, choisir la
position de conduite "D".
Un enfoncement léger et régulier de l'accé-
lérateur permet un enclenchement rapide
des rapports supérieurs et une conduite plus
économique. Une modification manuelle de la
position de conduite ne s'impose que dans
des cas exceptionnels. Les positions "3", "2"
et "1" ne doivent être sélectionnées que s'il
faut éviter le passage automatique des vi-
tesses supérieures ou si la conduite néces-
site un recours plus important du frein
moteur.
Retournez en "D" dès que les conditions le
permettent.
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Frein moteur
Pour utiliser le frein moteur en descente,
choisissez la position "3", "2" ou, si
nécessaire, "1" en temps opportun.
C'est en position "1" que le frein moteur est
le plus puissant. Si la position "1" est sélec-
tionnée à une vitesse trop élevée, la trans-
mission reste en deuxième vitesse jusqu'à
ce que le point de commutation de la pre-
mière vitesse soit atteint, par exemple, après
décélération.
Arrêt du véhicule
Le levier du sélecteur peut être laissé dans
la position de conduite choisie pendant que
le moteur tourne. En cas d'arrêt dans une
côte, serrer le frein à main ou appuyez sur
la pédale de frein. Ne pas augmenter le ré-
gime du moteur pour maintenir le véhicule à
l'arrêt au ralenti si une position de conduite
est engagée.
Avant de quitter le véhicule, serrez le frein
à main, Placez ensuite le levier du sélecteur
en position "P" et retirez la clef de contact.
Manœuvre de rangement
Pour effectuer des manoeuvres afin de se
garer ou entrer dans un garage, utilisez la
méthode décrite précédemment. Contrôlez la
vitesse en relâchant avec précaution la pé-
dale de frein. Ne jamais appuyer en même
temps sur la pédale d'accélérateur et sur le
frein.
IMPORTANT
• Effet GLISSEMENT
Le véhicule se déplacera lentement
sans accélération pendant que le
moteur tourne si vous sélectionnez
les positions "R", "D", "3", "2", "1";
cela s'appelle l'effet ''CREEP''. C'est
une caractéristique vraiment origi-
nale du système de transmission dans
lequel la transmission est continuel-
lement alimentée par un faible cou-
rant de façon à ce que le convertis-
seur torque puisse tourner.
2004-06-25, ¿ÀÈÄ 1:26