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Témoin d'ABS (système de freinage
antiblocage des roues)
Il est normal que le témoin
d'ABS clignote lorsque vous
mettez le contact. Le témoin
continue de clignoter après le
démarrage du moteur jusqu'à ce que la
moto atteigne 10 km/h, puis il s'éteint.
Il ne doit plus se rallumer jusqu'au
redémarrage du moteur, sauf si l'ABS est
désactivé ou s'il y a un défaut.
Si le témoin s'allume à tout autre
moment pendant la marche, cela indique
que le système ABS présente une
anomalie qui doit être diagnostiquée.
Avertissement
Si l'ABS ne fonctionne pas, le système
de freinage continuera de fonctionner
comme un système sans ABS.
Ne roulez pas plus longtemps que
nécessaire avec le témoin d'ABS
allumé.
Contactez
dès
que
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
Dans cet état, un freinage trop
énergique fera bloquer les roues, ce
qui entraînera une perte de contrôle
et un accident.
Voyez aussi Freinage à la page 76.
Informations générales
Témoin indicateur d'antipatinage
(TC)
des
roues
accélérations ou en cas de routes
glissantes ou humides.
Fonctionnement du témoin de TC :
TC activé :
•
Dans des conditions normales de
conduite, le témoin reste éteint.
•
Le
lorsque le système d'antipatinage
agit pour limiter tout patinage des
roues
accélérations ou en cas de routes
glissantes ou humides.
TC désactivé :
Le témoin n'est pas allumé. Le témoin de
TC
désactivé
page 26).
possible
un
Note :
•
L 'antipatinage ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Les témoins d'ABS, d'antipatinage et
d'anomalie (MIL) s'allument.
Le témoin du TC sert à
indiquer
que
le
système
d'antipatinage est actif et qu'il
agit pour limiter tout patinage
arrière
lors
des
fortes
témoin
clignote
rapidement
arrière
lors
des
fortes
est,
lui,
allumé
(voir
25
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