Table des Matières
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Pour sélectionner le faisceau de croise-
ment, ramenez le commutateur DRL en
arrière.
Lorsque les feux de jour sont activés,
l'indicateur de feu de jour est allumé sur
le tableau de bord.
Bouton du faisceau de route
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
faisceau de route, le faisceau de route
s'allume. Chaque appui sur le bouton
intervertira le faisceau de croisement et
le faisceau de route.
Note :
•
Si les feux de jour sont équipés sur la
moto, le bouton de faisceau de route
a une fonctionnalité supplémentaire.
Si le commutateur DRL est en position
feux de jour, appuyez sur le bouton
faisceau
de
route
et
enfoncé pour allumer le faisceau de
route. Il reste allumé tant que vous
maintenez la pression sur le bouton, et
s'éteint dès que vous le relâchez.
Note :
•
Il n'y a pas d'interrupteur marche/
arrêt d'éclairage sur ce modèle. Le
feu de position, le feu arrière et
l'éclairage de la plaque d'imma-
triculation s'allument automatique-
ment lorsque le contact est établi
(ON).
•
Le phare s'allume lorsque le contact
est établi et que le moteur est en
marche.
•
Le phare s'éteint pendant que vous
appuyez sur le bouton de démarrage
jusqu'à ce que le moteur démarre.
Informations générales
Carburant
préconisé/ravitaillement
Qualité du carburant
Le moteur de votre Triumph est conçu
pour utiliser du carburant sans plomb et
offrira les meilleures performances si ce
type de carburant est utilisé. Utilisez
toujours du carburant sans plomb ayant
un indice d'octane de 95 RON.
Dans tous les pays sauf l'Australie et
Nouvelle-Zélande
maintenez-le
d'échappe-ment
convertisseur
contribuer à réduire les émissions à
l'échappement.
catalytique peut subir des dégâts
irréparables si la moto tombe en
panne de carburant ou si le niveau de
carburant tombe très bas. Vérifiez
toujours que vous avez suffisamment
de carburant pour votre voyage.
L 'utilisation d'essence au plomb est
illégale dans la plupart des pays, états
ou territoires. L 'essence au plomb
endommagera
catalytique (le cas échéant).
P b
Attention
le
système
est
muni
d'un
catalytique
pour
Le
convertisseur
Attention
le
convertisseur
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