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Conduite de la moto
ABS (système de freinage
antiblocage)
Avertissement
L 'ABS
empêche
les
roues
bloquer, ce qui maximise l'efficacité du
freinage dans les cas d'urgence et sur
les surfaces glissantes. Les distances
de freinage plus courtes que peut
autoriser
l'ABS
dans
conditions ne remplacent pas une
bonne conduite prudente.
Ne dépassez jamais les limitations de
vitesse.
Ne conduisez jamais avec imprudence
et réduisez toujours votre vitesse si
les conditions météorologiques, l'état
de la route ou la circulation l'exigent.
Abordez les virages avec prudence. Si
vous freinez dans un virage, l'ABS ne
pourra pas s'opposer au poids et à
l'accélération latérale de la moto. Cela
pourra
entraîner
une
contrôle et un accident.
Dans
certaines
conditions,
possible qu'une moto équipée de l'ABS
nécessite une distance d'arrêt plus
longue qu'une moto équivalente sans
ABS.
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Témoin d'ABS
Il est normal que le témoin
d'ABS
contact est mis (voir page 25).
Si le témoin d'ABS reste allumé,
cela indique que la fonction ABS n'est
de se
pas disponible car :
•
l'ABS
conducteur ;
certaines
•
l'ABS connaît un dysfonctionnement
qui demande une inspection.
Si le témoin s'allume pendant la marche,
cela
indique
présente une anomalie qui doit être
diagnostiquée.
Note :
•
Normalement,
ressentira
l'ABS sous forme d'une plus grande
dureté ou d'une pulsation dans le
levier et la pédale de frein. Comme
l'ABS n'est pas un système de
perte
de
freinage intégré et ne contrôle pas
simultanément les freins avant et
il
est
arrière, cette pulsation pourra être
ressentie dans le levier, dans la
pédale ou dans les deux.
•
L 'ABS pourra être activé par des
changements
revêtement routier vers le haut ou le
bas.
clignote
lorsque
a
été
désactivé
par
que
le
système
ABS
le
conducteur
le
fonctionnement
soudains
le
le
de
du
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