DT SWISS D 232 Manuel D'utilisation page 56

3.10 MONTAR EL CABLE DE MANIOBRA EN LA PALANCA REMOTA
1. Enrosque el dispositivo de ajuste
(2) por completo y después
desenrósquelo tres vueltas.
→ De esta forma se alcanza
el máximo espectro de
posibilidades de ajuste.
2. Desenrosque unas vueltas el
tornillo de apriete derecho para el
cable de maniobra en la palanca
remota usando una llave hexagonal
de 2 mm.
3. Inserte el cable de maniobra por el dispositivo de ajuste (2) y pase el extremo del cable por la
palanca remota.
Si no puede pasar el cable de maniobra, desenrosque el dispositivo de ajuste negro (2) del tubo
desviador (1) de la palanca remota y pase primero el cable de maniobra por la cubierta interior de
nylon. Vuelva a montar el dispositivo de ajuste con el cable de maniobra pasado.
4. Tense el cable de maniobra y enrosque el tornillo de apriete para fijar el cable de maniobra.
5. Corte el extremo sobrante del cable de maniobra y monte una caperuza en el cable de maniobra.
6. Regule el dispositivo de ajuste (2) de forma que la palanca remota no tenga juego debido a la
tensión del cable de maniobra.
3.11 MONTAR EL CABLE DE MANIOBRA EN EL DISPARADOR L1 DE LA PALANCA REMOTA
1. Enrosque el dispositivo de ajuste
(1) por completo y después
desenrósquelo unas dos vueltas.
→ De esta forma se alcanza
el máximo espectro de
posibilidades de ajuste.
2. Monte un manguito terminal en
el extremo final de la funda de
tracción e inserte la funda de
tracción en el dispositivo de ajuste
(1) de la palanca remota.
3. Desenrosque el tornillo de apriete
(2) para el cable de maniobra en la
palanca remota usando una llave hexagonal de 2,5 mm.
4. Inserte el cable de maniobra por el dispositivo de ajuste (1) y pase el extremo del cable por la
palanca remota.
5. Tense el cable de maniobra y enrosque el tornillo de apriete (2) para fijar el cable de maniobra.
6. Corte el extremo sobrante del cable de maniobra y monte una caperuza en el cable de maniobra.
7. Regule el dispositivo de ajuste (1) de forma que la palanca remota no tenga juego debido a la
tensión del cable de maniobra.
56
1
1
2
2