DT SWISS D 232 Manuel D'utilisation page 100

3.10 将变速线连接到线控拨杆
1. 将变速线调节器（2）完全旋转入其
中，然后转出三圈。
→ 这样便可以获得最大的調節範
圍。
2. 用2毫米内六角扳手在线控拨杆将变
速线的右侧紧固螺丝拧几圈。
3. 将变速线穿过微調螺絲（2），然后
将变速线末端推入线控拨杆。
如果无法将变速线推入，从线控拨
杆的转向管（1）拧下黑色微調螺絲
（2），然后将变速线推过尼龙衬
套。重新安装带插入变速线的微調螺絲。
4. 拉紧变速线，然后拧入固定螺钉以夹紧变速线。
5. 切掉变速线的突出端，然后在变速线上安装一个端盖。
6. 调整微調螺絲（2），以使线控拨杆在变速线拉紧时不再有任何间隙。
3.11 将变速线连接到线控器L1拨杆
1. 将微调旋钮（1）完全旋转入其中，然
后再转出约两圈。
→ 这样便可以获得最大的设置选项。
2. 将端套套入变速线外管末端，然后将线
管插入线控拨杆的微调旋钮
（1）。
3. 用2.5mm内六角扳手将线控拨杆上的
变速线紧固螺丝（2）拧松几圈。
4. 将变速线穿过微调旋钮（1），然后将
变速线末端推入线控拨杆。
5. 拉紧变速线，然后拧入紧固螺丝（2）
以夹紧变速线。
6. 切掉变速线的线尾端，然后在变速线上安装一个端盖。
7. 调整微调旋钮（1），以使线控拨杆在变速线拉紧时不再有任何间隙。
3.12 检查座管的功能
1. 检查变速线的张力，必要时使用线控拨杆上的微調螺絲调节。
→ 如果变速线的张力过低，线控拨杆可能有间隙。
→ 如果变速线的张力过高，线控拨杆可能有垂直间隙。
2. 按下线控拨杆并向下推座管。一旦座管不再位于上方固定位置时，松开线控拨杆。
→ 座管必须能够以轻微的阻力向下推。
→ 座杆在降低位置必须听见咔嗒声才能固定。
3. 当座管固定在下部位置时，短暂按一下线控拨杆。不要加载座垫。
→ 操作线控拨杆后，座管必须立即返回其上部位置。
→ 座管必须固定在上部位置，如果未操作线控拨杆则不可向下推座管。
4. 检查座管夹是否正确夹紧：站在自行车后面，用一只手抓住座垫，然后尝试转动座管。
→ 座管不可以转动。
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