Câblage De La Résistance De Freinage; Conditions D'exploitation Extrêmes; Court-Circuit (Phase Moteur-Phase) - Danfoss VLT HVAC FC 100 Série Manuel De Configuration

2 Présentation de Variateur VLT HVAC
N.B.!
Ne pas toucher la résistance de freinage car celle-ci peut devenir très chaude pendant ou après le freinage.
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2.12.3 Commande avec fonction de freinage
Le frein sert à limiter la tension dans le circuit intermédiaire lorsque le moteur agit comme un générateur. À titre d'exemple, cela se produit lorsque la
charge entraîne le moteur et que l'énergie s'accumule sur le circuit intermédiaire. Le frein se compose d'un hacheur auquel une résistance externe de
freinage est raccordée.
Une mise en place externe de la résistance de freinage offre les avantages suivants :
- La résistance de freinage peut être choisie en fonction de l'application concernée.
- L'énergie de freinage peut être dégagée en dehors du panneau de commande, là où il est plus facile de l'évacuer.
- Aucune surchauffe de l'électronique du variateur de fréquence ne se produit en cas de surcharge de la résistance de freinage.
Le frein est protégé contre les courts-circuits de la résistance. D'autre part, le transistor de freinage est contrôlé de manière à s'assurer de la détection
du court-circuit du transistor. L'on peut utiliser une sortie relais/digitale pour protéger la résistance de freinage contre la surcharge en relation avec une
panne du variateur de fréquence.
La fonction freinage permet également d'afficher la puissance instantanée et la puissance moyenne des 120 dernières secondes et de surveiller que la
puissance dégagée ne dépasse pas une limite fixée par l'intermédiaire du par. 2-12. Au par. 2-13, sélectionner la fonction à exécuter lorsque la puissance
transmise à la résistance de freinage dépasse la limite définie au par. 2-12.
N.B.!
La surveillance de la puissance de freinage n'est pas une fonction de sécurité, cette dernière nécessitant un interrupteur thermique.
La résistance de freinage n'est pas protégée contre les fuites à la terre.
Contrôle Surtension (OVC)
Cette fonction est active pour toutes les unités et permet d'éviter un arrêt si la tension du circuit intermédiaire augmente. Elle génère une augmentation
de la fréquence de sortie pour limiter la tension du circuit intermédiaire. Cette fonction est utile du fait qu'elle évite l'arrêt du variateur de fréquence, au
cas où, par exemple, la durée de descente de rampe est trop courte. La durée de descente de rampe est alors rallongée.
2.12.4 Câblage de la résistance de freinage
CEM (câbles torsadés/blindage)
Pour réduire le bruit électrique provenant des câbles entre la résistance de freinage et le variateur de fréquence, les câbles doivent être torsadés.
Pour une performance CEM améliorée, on peut utiliser un blindage métallique.
2.13 Conditions d'exploitation extrêmes

Court-circuit (phase moteur-phase)

Une mesure de courant effectuée sur chacune des trois phases du moteur ou sur la connexion CC bus, protège les variateurs de fréquence contre les
courts-circuits. Un court-circuit entre deux phases de sortie se traduit par un surcourant dans l'onduleur. L'onduleur est désactivé séparément si le courant
de court-circuit dépasse la valeur limite (alarme 16 Arrêt verrouillé).
Pour la protection du variateur de fréquence contre les courts-circuits au niveau de la répartition de la charge et des sorties de freinage, se reporter aux
directives du Manuel de configuration.
Commutation sur la sortie
Les commutations sur la sortie entre le moteur et le variateur de fréquence sont possibles sans limitation. Il est absolument impossible d'endommager
le variateur de fréquence au cours de cette opération. Des messages d'erreur peuvent cependant apparaître.
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(à l'exclusion de la résistance de freinage) peut être sélectionné comme fonction de freinage de remplacement au par. 2-17.
MG.11.B7.04 - VLT
Manuel de configuration du variateur VLT
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