Precauciones De Uso - Nolan N44 Instructions D'utilisation

dimensiones de la calota (SMALL o LARGE).
Le aconsejamos que contacte con un distribuidor Nolan para que le informen de cuál es la medida correcta).
El nuevo y exclusivo Vision Protection System (VPS) interno es una pantalla parasol moldeada de
scratch-resistant/fog-resistant, simple y cómoda de usar: basta bajarla para que esté activa o levantarla para retirarla del
campo visual.
Es útil en todas las situaciones, tanto en largos tramos extraurbanos como en breves recorridos por la ciudad.
El sistema de enganche permite, además, montar y desmontar la pantalla parasol sin utilizar herramientas durante las
normales operaciones de mantenimiento y limpieza.
FUNCIONAMIENTO DEL VPS
El mecanismo del VPS también permite activar la pantalla parasol con un sencillo movimiento y de forma independiente
de la pantalla, bajándola hasta ocupar parcialmente el campo visual de la pantalla, determinando la reducción deseada
de la transmitancia de la luz. En cualquier momento, con un simple movimiento y de forma independiente a la pantalla,
el VPS se puede desactivar y volver a levantar rápidamente hasta recuperar las condiciones normales de visibilidad y
protección ofrecidas por la pantalla homologada del casco.
Para activar el VPS, desplace el cursor hacia delante (Fig. 11), hasta oír el clic que confirma la correcta posición del cursor
y del VPS.
ATENCIÓN
- E l VPS se puede ajustar en dos posiciones para garantizar la máxima comodidad al usuario: el primer bloqueo
permite utilizar el VPS en una posición un poco más alta; el segundo bloqueo – en posición tope – permite
utilizar el VPS completamente bajado.
Para desactivar el VPS presione el botón de recuperación (Fig. 12) hasta desbloquear el VPS, el que automáticamente
vuelve a la posición de no uso.
PRECAUCIONES DE USO
La normativa de homologación actual (ECE22-05) establece que los niveles mínimos de transmitancia luminosa de
las pantallas deben ser superiores al 80% durante la conducción nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50%
durante la conducción diurna. Esto hace que sea muy frecuente, por no decir casi obligatoria, la utilización de gafas de
dimensiones de la calota (SMALL o LARGE).
Le aconsejamos que contacte con un distribuidor Nolan para que le informen de cuál es la medida correcta).
El nuevo y exclusivo Vision Protection System (VPS) interno es una pantalla parasol moldeada de
scratch-resistant/fog-resistant, simple y cómoda de usar: basta bajarla para que esté activa o levantarla para retirarla del
campo visual.
Es útil en todas las situaciones, tanto en largos tramos extraurbanos como en breves recorridos por la ciudad.
El sistema de enganche permite, además, montar y desmontar la pantalla parasol sin utilizar herramientas durante las
normales operaciones de mantenimiento y limpieza.
FUNCIONAMIENTO DEL VPS
El mecanismo del VPS también permite activar la pantalla parasol con un sencillo movimiento y de forma independiente
de la pantalla, bajándola hasta ocupar parcialmente el campo visual de la pantalla, determinando la reducción deseada
de la transmitancia de la luz. En cualquier momento, con un simple movimiento y de forma independiente a la pantalla,
el VPS se puede desactivar y volver a levantar rápidamente hasta recuperar las condiciones normales de visibilidad y
protección ofrecidas por la pantalla homologada del casco.
Para activar el VPS, desplace el cursor hacia delante (Fig. 11), hasta oír el clic que confirma la correcta posición del cursor
y del VPS.
ATENCIÓN
- E l VPS se puede ajustar en dos posiciones para garantizar la máxima comodidad al usuario: el primer bloqueo
permite utilizar el VPS en una posición un poco más alta; el segundo bloqueo – en posición tope – permite
utilizar el VPS completamente bajado.
Para desactivar el VPS presione el botón de recuperación (Fig. 12) hasta desbloquear el VPS, el que automáticamente
vuelve a la posición de no uso.
PRECAUCIONES DE USO
La normativa de homologación actual (ECE22-05) establece que los niveles mínimos de transmitancia luminosa de
las pantallas deben ser superiores al 80% durante la conducción nocturna y, en cualquier caso, no inferiores al 50%
durante la conducción diurna. Esto hace que sea muy frecuente, por no decir casi obligatoria, la utilización de gafas de
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y con tratamiento
y con tratamiento