Table des Matières
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1) Guidon
Tenez le guidon avec les deux
mains. Tournez le guidon dans le
sens du virage.
2) Accélérateur
Faites tourner la poignée droite
pour actionner l accélérateur. Vous
contrôlez ainsi la vitesse du véhi-
cule en contrôlant le débit d'esse-
nce qui se rend au moteur.
Pour accélérer, tournez la poignée
de l accélérateur vers vous (faites
basculer le poignet vers le bas).
Pour stopper l accélération, laissez
la poignée revenir vers sa position
initiale (relevez le poignet).
L accélérateur revient complèteme-
nt en position ralenti quand vous
cessez de tourner la poignée.
1. Pour accélérer
2. Pour stopper l accélération
Ces véhicules sont munis d'un le-
vier de commande d'accélérateur
électronique (ETC). Les papillons
des gaz sont commandés électroni-
quement et peuvent s'ouvrir ou se
fermer sans égard à la position de
la poignée s'il y a lieu.
Il se peut qu en accélérant, le sys-
tème de stabilisation empêche le
moteur d'accélérer pour conserver
la stabilité du véhicule. Ensuite, une
fois que le véhicule est stable, le
régime du moteur augmente en
fonction de l'activation de l'accélé-
rateur. Il semble donc y avoir un
délai au niveau de l'accélération.
COMMANDES PRINCIPALES
Le système de stabilisation ne peut
jamais provoquer une accélération
du véhicule. Il ne peut qu'ouvrir lé-
gèrement l'accélérateur afin de di-
minuer le freinage moteur exercé
sur des surfaces glissantes. Cela
empêche le pneu arrière de glisser
lors du freinage moteur.
3) Pédale de frein
Le levier de freinage est situé deva-
nt de repose-pied droit.
1. Pédale de frein
2. Repose-pied droit
Appuyez sur le levier avec le pied
pour appliquer les freins aux trois
roues.
Appliquez toujours les freins pour
signaler aux autres que vous ralen-
tissez.
AVIS
Lorsque vous conduisez,
veillez à ne pas laisser votre pied
reposer sur la pédale de frein.
Sinon, le système de gestion du
moteur activera le mode préser-
vation pour protéger le système
de freinage.
4) Levier de position de
stationnement
Le levier de position de stationne-
ment, situé sur la côté gauche du
véhicule, bloque la boîte de vite-
sses pour empêcher la roue arrière
de tourner.
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