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STRATÉGIES DE CONDUITE
Gravier, terre battue et sable
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez
très prudent et réduisez votre vite-
sse, surtout dans les courbes. Ces
surfaces n'offrent pas autant d'ad-
hérence que les routes revêtues et
vous risquez de perdre la maîtrise
du véhicule, même avec le VSS.
Chaussée humide et flaques
d'eau
Normalement, vous pourrez garder
la maîtrise sur une chaussée hu-
mide pourvu que celle-ci ne soit
pas recouverte d'une couche d'eau
(flaques ou ruissellements d'eau).
À l'instar d'autres véhicules, ce vé-
hicule peut faire de l'aquaplanage
si vous roulez trop vite. Cependant,
l'aquaplanage du véhicule se pro-
duit à des vitesses inférieures que
la plupart des voitures et des moto-
cyclettes. Vous risquez davantage
de faire de l'aquaplanage plus l'ac-
cumulation d'eau est importante.
Prêtez attention aux éclaboussures
des autres véhicules; cela vous
donnera une idée de la quantité
d'eau accumulée.
Lorsque le véhicule fait de l'aqua-
planage, une ou plusieurs roues
sont au-dessus de l'eau et n'adhère-
nt plus à la chaussée. S'il s'agit de
la roue arrière, vous la sentirez pa-
tiner latéralement. Les roues qui
font de l'aquaplanage n'ont pas
suffisamment d'adhérence pour
contrôler le véhicule. Vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
ou faire un tête-à-queue et le VSS
ne permettra pas de garder la maî-
trise.
Évitez les flaques ou ruissellements
d'eau importants et ralentissez ou
garez-vous sur l'accotement lors
de pluie torrentielle. Si vous devez
circuler sur de l'eau, ralentissez le
plus possible avant de l'atteindre.
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Faites l'essai des freins après avoir
traversé de l'eau. Au besoin, utili-
sez-les à plusieurs reprises pour
que la friction les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiro-
nt le risque d'aquaplanage. Mainte-
nez toujours la pression des pneus
à :
Consultez la rubrique PRESSION
DES PNEUS dans la section ENTRE-
TIEN
REMARQUE : La différence de
pression entre les pneus droit et
gauche ne doit pas dépasser
3,4 kPa.
Remplacez
immédiatement
pneu qui a atteint l'indicateur
d'usure; vous réduirez ainsi le ri-
sque d'aquaplanage.
Le centre de la voie peut être parti-
culièrement glissant lorsqu'il com-
mence à pleuvoir puisque l'huile et
la saleté se mélangent à l'eau.
Après une averse, de l'eau peut
s'accumuler dans les ornières ou
une chaussée usée. Évitez de circu-
ler sur ces surfaces présentant peu
d'adhérence. Dans la mesure du
possible, assurez-vous que les
pneus avant se situent là où la
chaussée présente la meilleure
adhérence.
Utilisation hors route
N utilisez pas ce véhicule hors
route. Le véhicule n'est pas conçu
pour circuler sur les surfaces acci-
dentées, peu adhérentes, inégales
qui caractérisent l'utilisation hors
route. Vous pouvez facilement res-
ter pris, perdre la maîtrise du véhi-
cule ou faire des tonneaux. De
plus, il peut être illégal de circuler
hors route dans certaines régions.
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