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Anleitung Euro 1500-1 SPK1
Maintenance et entretien
Déposez l'huile usée à une
station de collecte
appropriée.
●
Eau de condensation
Après avoir évacué l'huile,
Evacuer tous les jours l'eau de
resserrez la vis de vidange
condensation en ouvrant la
d'huile/verre-regard.
soupape de vidange (sur le
fond du réservoir à air
Enlevez le couvercle de la vis
comprimé).
de remplissage d'huile à l'aide
Valve de sécurité
●
d'un tournevis et remplissez
La valve de sécurité est réglée
avec la nouvelle huile jusqu'à
sur la pression maximale
ce que le niveau d'huile dans le
admissible du réservoir à air
verre-regard ait atteint le point
comprimé. Il n'est pas
rouge. Remettez ensuite le
admissible de dérégler la valve
couvercle sur la vis de
de sécurité ou d'en enlever le
remplissage d'huile.
plomb. Pour que la vanne de
sécurité fonctionne correcte-
1. Filtre
ment en cas de besoin, il faut
2. Vis de remplissage d'huile
l'actionner de temps en temps.
3. Vis de vidange d'huile /
●
Contrôler régulièrement le
niveau d'huile:
5
Attention ! Il faut contrôler le
niveau d'huile toutes les 10
heures de service. Le niveau
d'huile doit être visible dans le
verre-regard entre le point de
contrôle rouge du niveau
d'huile et la ligne supérieure du
verre-regard.
Vidange: Huile recommandée:
SAE 15W/40 ou équivalent.
Le premier remplissage doit
être vidangé après 100 heures
de fonctionnement.
●
Nettoyage du filtre
Après, vidangez l'huile toutes
d'aspiration
les 500 heures de
Le filtre d'aspiration empêche
fonctionnement et remplissez
l'aspiration de poussière et de
avec la nouvelle huile.
salissures. Il est indispensable
●
Vidange:
de nettoyer ce filtre au moins
Mettez le moteur hors circuit et
toutes les 300 heures de
retirez la fiche de la prise de
fonctionnement. Un filtre
courant. Après avoir évacué la
d'aspiration bouché réduit
pression d'air éventuelle, vous
considérablement la puissance
pouvez dévisser la vis de
du compresseur.
vidange d'huile sur la pompe
Le filtre peut être retiré selon la
du compresseur.
figure 5. Nettoyez le filtre avec
Pour éviter que l'huile ne
de l'essence à détacher et
sorte sans contrôle, laissez-la
remettez-le en place.
couler dans une tôle
Attention! Attendez que le
d'égouttage pour le recueillir
compresseur soit
dans un récipient.
complètement refroidi!
Si l'huile ne s'est pas
Risque de brûlure!
complètement écoulée, nous
vous recommandons d'incliner
un peu le compresseur.
05.07.2005
8:54 Uhr
Réglage de l'interrupteur
manométrique
L'interrupteur manométrique est
ajusté à l'usine.
Pression de mise en circuit:
5 bar
Pression de mise hors circuit:
8 bar
Causes éventuelles de
pannes
qui provoquent une surcharge du
moteur et ainsi une réaction de la
protection contre les surcharges:
●
tension de secteur trop élevée
●
températures d'ambiance trop
verre-regard
élevées et ventilation
insuffisante
●
valves du compresseur
défectueuses ou valve de
retenue non étanche
●
niveau d'huile minimal, palier
de bielle fonctionnant sans
souplesse
Après une pause de
refoidissement, remettez les
moteurs à courant alternatif en
circuit. Evitez le contact avec les
agrégats chauds et la tuyauterie.
Commande de pièces de
rechange
Pour les commandes de pièces
de rechange, vous devrez
indiquer les références suivantes:
1. Type de l'appareil
2. No. d'article de l'appareil
3. No. d'identification de
l'appareil
4. No. de pièce de rechange de
la pièce requise
Vous trouverez les prix et
informations actuelles à l'adresse
www.isc-gmbh.info
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