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10. Potentiel d'utilisation & Maintenance de l'hélice
Potentiel d'utilisation de l'hélice :
10.1.
Les hélices DUC sont données pour un potentiel de vol illimité dans des conditions normales de
fonctionnement.
Pour conserver le potentiel illimité, DUC Hélices a déterminé un TBO (temps entre révision) pour une hélice en
fonction du moteur qu'elle équipe.
Ce TBO en fonction de l'application est indiqué dans ce présent manuel (Consulter la rubrique 2. Applications).
Pour les moteurs ROTAX, le TBO est fixé à 1500 heures de vol. Dans tous les cas, celui-ci ne doit pas dépasser 5 ans.
A l'atteinte de celui-ci, l'hélice doit être retournée à la société DUC Hélices pour effectuer un contrôle total, vérifier sa
bonne utilisation et changer les pièces d'usures si besoin.
Suite à ce contrôle et maintenance de l'hélice, celle-ci est à nouveau créditée du même TBO et vous est retournée.
Le coût de la maintenance à l'atteinte de 1500h sur Rotax de de 800 € HT, soit 0,54 € par heure de vol. Les
frais de port d'envoi puis de retour du matériel au client restent à sa charge.
Pour rappel, il n'y a pas d'impératif de tenue de carnet de vol en ULM. Mais sachez que ce contrôle est fortement
recommandé pour le suivi de navigabilité et la sécurité.
10.2.
Planning de maintenance hélice
Type
Régulière
Générale
Complète
Maintenance régulière (par l'utilisateur)
10.3.
Pour une utilisation d'hélice FLASH en toute sécurité, il est nécessaire que l'utilisateur effectue une maintenance
régulière pour détecter toutes anomalies. Cette maintenance s'arrête généralement à une simple vérification.
Fréquence de vérification : A chaque pré-vol
Moyens de contrôle : Inspection visuelle & Manipulation manuelle
Points à contrôler :
- Fixation de l'hélice : En maintenant manuellement le bout d'une des pales de l'hélice, secouer fermement
celle-ci pour ressentir si un jeu apparait au niveau de la fixation de l'hélice.
- Dégradation de l'hélice : Vérifier visuellement l'ensemble de l'hélice sans rien démonter (pied de pale,
bord d'attaque en Inconel, surface de la pale, cône, moyeu, ...)
- Fixation du cône : Vérifier visuellement la bonne tenue des vis de fixation du cône. Un marquage à la
peinture peut être fait entre chaque vis et le cône pour avoir un moyen de contrôle visuel du bon serrage de
ces vis.
Possible problèmes rencontrés :
- Jeu dans le serrage des vis
- Surface dégradée due à de la saleté ou impact/Fissure apparente
Actions correctives (selon l'importance) :
1. Nettoyer l'hélice avec le produit de nettoyage DUC (réf. 01-80-003)
2. Effectuer une réparation avec le kit de réparation DUC (réf. 01-80-004)
3. Resserrer les vis de fixation au couple adéquat
4. Remplacer le(s) composant(s) endommagé(s)
5. Contacter DUC Hélices pour définir une solution
Illimité
Acteur
Utilisateur
Utilisateur ou atelier aéro
Société DUC Hélices
FLASHBLACK/-2
SWIRLBLACK-3
Fréquence
Chaque pré-vol
Chaque 100 heures ou annuelle
Chaque TBO
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