EINHELL ROYAL MKS 38/40 Mode D'emploi page 6

Anleitung MKS 38-40 SPK 1
D
HINWEIS: Wenn die Kette sich nur schwer um die
Leitschiene drehen lässt oder sie blockiert, ist sie zu straff
gespannt. Nehmen Sie folgende, kleine Einstellungen vor:
A. Lösen Sie die 2 Schienenbefestigungsmuttern, bis sie
fingerfest sind. Lockern Sie die Spannung durch
langsames Drehen der Justierschraube ENTGEGEN
DEM UHRZEIGERSINN. Ziehen Sie die Kette auf der
Schiene vor und zurück. Tun Sie dies, bis die Kette sich
reibungslos bewegen lässt, aber dennoch eng anliegt.
Erhöhen Sie die Spannung, indem
Justierschraube IM UHRZEIGERSINN drehen.
B. Wenn die Sägekette richtig gespannt ist, halten Sie die
Spitze der Schiene ganz oben, und ziehen Sie die 2
Schienenbefestigungsmuttern fest an.
VORSICHT: Eine neue Sägekette dehnt sich, so
dass sie nach ca. 5 Schnitten nachgestellt werden
muss. Dies ist bei neuen Ketten normal, und der
Intervall kunftiger Einstellungen nimmt ab..
B
Abb. 5
VORSICHT: Wenn die Sägekette ZU LOCKER
oder ZU STRAFF ist, nutzen sich die Zähne, die
Schiene, die Kette und das Kurbelwellenlager
schneller ab. Abb. 6 informiert über die richtige
kalte Spannung (A) und warme Spannung (B),
und dient als Anleitung für weitere Einstellungen
der Sägekette (C).
A
C B
Abb. 6
• MECHANISCHER TEST DER KETTENBREMSE
Die Kettensäge ist mit einer Kettenbremse versehen, die
Verletzungen auf Grund von Rückschlaggefahr mindert.
Die Bremse akiviert sich, wenn Druck auf den
Bremshebel ausgeübt wird, sofern, z.B. bei einem
Rückschlag, die Hand der Bedienungsperson auf den
Hebel schlägt. Bei Aktivierung der Bremse hält die Kette
ACHTUNG: Die Kettenbremse hat zwar den
Zweck, eine Verletzungsgefahr auf Grund von
Ruckschlag zu mindern; sie kann jedoch keinen
angemessenen Schutz bieten, wenn mit der Sage
sorglos gearbeitet wird. Prüfen
Kettenbremse stets vor jedem Einsatz der Säge
und regelmasig während der Arbeit.
abrupt an.
PRÜFEN DER KETTENBREMSE:
1. Die Kettenbremse ist ENTKUPPELT (Kette kann sich
bewegen), wenn der BREMSHEBEL NACH HINTEN
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10.05.2004 15:05 Uhr
GEZOGEN UND ARRETIERT IST (Abb. 7A).
2. Die Kettenbremse ist EINGEKUPPELT (Kette ist
arretiert), wenn der Bremshebel nach vorne gezogen
ist. Die Kette sollte sich dann nicht bewegen lassen
(Abb. 7B).
HINWEIS: Der Bremshebel sollte in beiden Positionen
einrasten. Wenn Sie einen starken Widerstand spüren,
oder der Hebel lässt sich nicht verschieben, verwenden
Sie die
Abb. 7A
TREIBSTOFF UND ÖL
Sie die Säge nicht. Bringen Sie sie zwecks Reparatur
sofort zum professionellen Kundendienst.
• TREIBSTOFF
Verwenden Sie für optimale Ergebnisse normalen,
bleifreien Treibstoff gemischt mit speziellem 40:1 2-Takt-
ACHTUNG: Verwenden Sie für diese Säge nie
unverdunnten Treibstoff. Der Motor wird hierdurch
beschädigt und Sie
Garantieanspruch für dieses Produkt. Verwenden
Sie keine Treibstoffmischung, die länger als 90
Tage gelagert wurde.
ACHTUNG: Es mus spezielles 2-Takt-Öl, für luft-
gekühlte 2-Takt-Motoren mit einem Mischungs-
verhaltnis von 40:1 verwendet werden.
Verwenden Sie kein 2-Takt-Ölprodukt mit einem
Mischungsverhältnis von 100:1. Unzureichendes
Ölen beschädigt den Motor, und Sie verlieren in
diesem Fall den Garantieanspruch für den Motor.
Motoröl. Halten Sie sich an die Mischraten im Abschnitt
TABELLE TREIBSTOFFMISCHUNG.
• TREIBSTOFFMISCHUNG
Mischen Sie den Treibstoff mit 2-Takt-Öl in einem
genehmigten Behälter. Schütteln Sie den Behälter, um
alles sorgfältig zu mischen.
ACHTUNG: Unzureichendes Ölen macht
Ihren Garantieanspruch für den Motor
ungultig.
Sie die
Benzin- und Ölmischung 40:1
Seite 6
Abb. 7B
verlieren den
Nur Öl