Réglage De L'angle De Trim (Modèles À Relevage Assisté); Réglage Du Trim Du Bateau - Yamaha F6A Manuel De L'utilisateur

Opération
FMU27901
Réglage de l'angle de trim (modèles à
relevage assisté)
FWM00750
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que personne ne se trouve à
G
proximité du moteur hors-bord lorsque
vous ajustez l'angle de relevage et
veillez également à ne pas vous coincer
un membre entre le moteur et son sup-
port.
Faites preuve de vigilance lorsque vous
G
essayez une position de trim pour la pre-
mière fois. Augmentez progressivement
la vitesse et soyez attentifs aux éven-
tuels signes d'instabilité et problèmes
de contrôle. Un angle de trim incorrect
peut entraîner une perte de contrôle.
Utilisez uniquement l'interrupteur de re-
G
levage assisté situé à la base du capot
moteur (si équipé) lorsque le bateau est
à l'arrêt complet et le moteur coupé.
Relevez le moteur suivant l'angle désiré à
l'aide de l'interrupteur du système de rele-
vage assisté.
REMARQUE:
Restez dans l'angle de trim opérationnel lors-
que vous ajustez l'angle de trim du moteur
hors-bord à l'aide du système de relevage as-
sisté.
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Pour relever la proue ("proue relevée"), rele-
vez le moteur.
Pour abaisser la proue ("proue abaissée"),
abaissez le moteur.
Effectuez des test de fonctionnement avec le
système de trim réglé suivant différents an-
gles afin de trouver la position qui convient le
mieux à votre bateau et à vos conditions d'uti-
lisation.
FMU27911
Réglage du trim du bateau
Lorsque le bateau plane, une attitude de
proue relevée produit une diminution de la
traînée, une plus grande stabilité et une effi-
cacité accrue. C'est généralement le cas lors-
que la ligne de quille du bateau est relevée
d'environ 3 à 5 degrés. Avec la proue relevée,
le bateau peut davantage avoir tendance à vi-
rer d'un côté ou de l'autre. Compensez cette
tendance en agissant sur la direction. La dé-
rive peut également être ajustée pour contri-
buer à compenser cet effet. Lorsque la proue
du bateau est abaissée, il est plus facile d'ac-
célérer depuis l'arrêt pour faire planer le ba-
teau.
Proue relevée
Une proue trop relevée place la proue du ba-
teau trop haut par rapport à la surface de
l'eau. Les performances et l'économie dimi-
nuent parce que la coque du bateau pousse
sur l'eau et que la traînée aérodynamique est
plus importante. Une proue excessivement